Особенности замены вилки сцепления на ВАЗ-2110, 2111, 2112

Особенности замены вилки сцепления на ВАЗ-2110, 2111, 2112

Приводная вилка сцепления необходима для правильной работы всей трансмиссионной системы. Этот механизм представляет собой рычаг, при давлении на который происходит следующее: при выжимании педали перемещается муфта, выжимной подшипник, это приводит к перестановке внутренней кромки пружины вперед, а сцепление выключается.

При обратном движении педали сцепление включается, поэтому иногда данная запчасть называется вилкой выключения или включения соответственно.

Обычно вилка сцепления встречается в механических коробках, изредка входит в состав гидравлических. Приводная вилка представляет собой металлический стержень, на котором закреплены рычаг и две лапки.

Какие обычно бывают неисправности вилки сцепления ВАЗ-2110, требующие замены

Вилка сцепления подвергается износу, как и другие детали. Возможен и заводской брак, но вследствие простоты конструкции встречается намного реже.

  1. Вилка сцепления ломается. В этом случае педаль резко проваливается, продолжение вперед практически невозможно.
  2. Трещина. Сцепление схватывает все ниже, регулировка почти безрезультатна. Когда трещина увеличивается, педаль сцепления снова уходит вниз.
  3. Изогнутость.
  4. Износ лапок.
  5. Дефекты лапок в точке касания муфты вкладыша.

Менять вилку нужно в любом случае, так как эта деталь является необходимой для движения вашего авто. Без нее невозможно переключение передач.

Стоимость запчасти составляет 300-500 рублей. Обратите внимание при выборе на качество материала, толщину металла. Очень часто вилка из тонкого железа гнется практически сразу.

Хотя деталь проста по своей конструкции, заменить ее может быть не так просто самостоятельно. При обращении в автосервис за замену приводной вилки сцепления ВАЗ-2110 придется отдать от 1500 до 2500 рублей.

Если на классике поменять вилку, не снимая коробку переключения передач, еще можно, но сделать то же самое на ВАЗ-2110 не получится. На замену понадобится от 3 до 4 часов в зависимости от опыта.

  1. Снять КПП.
  2. Убрать нажимной подшипник.
  3. Следующим действием снимаем резиновый чехол, зацепив его отверткой. Стягиваем его с вилки включения. Ему тоже требуется замена, если он деформировался, потрескался или стал жестким.
  4. Плоскогубцами с одной стороны картера стиснуть фиксирующие лепестки. Воспользовавшись отверткой, подцепить пластмассовую втулку оси вилки. Если есть заметные повреждения, следы изнашивания колпачка, то его тоже нужно поменять.
  5. Открепляем собственно вилку включения сцепления: приподняв ее, нужно извлечь ее ось из втулки. Сначала ось, потом и рычаг достаются из выходов в картере.
  6. Нужно сдавить окончания пружинного фиксатора вилки и извлечь его. Деформированный фиксатор нуждается в замене.
  7. Заменяем вилку, которая имеет следы износа.
  8. Обычно рекомендуется заменить и металлическую втулку, особенно если она заметно изношена.
  9. Перед тем, как ставить новую деталь, нужно смазать и металлическую, и пластмассовую втулки.
  10. Далее проводите монтаж вилки выключения. Сборка проводится в том же порядке, начиная с конца. Внимательно закрепляйте пластиковую втулку. Выступ на ней должен оказаться в выемке на картере. Лепестки должны прочно закрепить втулку, удерживая от выпадения.

Если использовать при замене запчасть надлежащего качества, то приводная вилка сцепления прослужит немало. Смененные сопутствующие элементы защитят механизм и улучшат его работу.

Источник:
http://mylada.net/remont/zamena-vilki-scepleniya-na-vaz-2110-2111-2112.html

Меняем вилку сцепления на ВАЗ-2110 своими руками

Владельцы ВАЗ-2110 сталкивались с проблемой поломки вилки сцепления. Обычно на сервисе берут кругленькую сумму за ремонт, поскольку приходится снимать коробку передач, поэтому автолюбители стараются провести восстановительные работы самостоятельно.

Видеоматериалы по теме

Видеоматериал расскажет и наглядно покажет, как сменить вилку сцепления своими руками, а также о необходимом инструментарии, тонкостях и нюансах проведения работ.

Схема трансмиссии на ВАЗ-2110 и причины износа вилки сцепления

Конструкция вилки сцепления.

Перед тем, как приступить непосредственно к выполнению самой ремонтно-восстановительной операции, стоит рассмотреть причины смены вилки сцепления на ВАЗ-2110.

Итак, рассмотрим причины смены детали:

  • Деформация вилки сцепления.
  • Трещины в корпусе.
  • Дефект лапки или износ.

Вот так она выглядит, когда её только-только сняли с автомобиля.

Процесс замены

Когда рассмотрены все причины, можно переходить непосредственно к процессу смены детали:

  1. В первую очередь стоит демонтировать КПП. Без этого, достаточно сложно сменить вилку сцепления.
  2. Поддеваем чехол и демонтируем его. Если на нем есть признаки износа, рекомендуется его заменить.

Снимаем резиновый пыльник.

Вынимаем пластмассовую втулку.

Вынимаем вилку сцепления с посадочного места.

Посадочное место крепления вилки сцепления.

Демонтируем пружинный фиксатор. При износе, меняем его.

Собранный узел после проведения ремонта.

Выбор детали

Особых вариантов при выборе вилки сцепления на ВАЗ-2110 не существует.

Есть только два производителя – РФ (оригинал) и Китай Дорожная Карта (не рекомендуется, поскольку качество ниже среднего). Обе детали выпускаются под оригинальным каталожным номером — 21101601200 . Средняя стоимость на автомобильном рынке запасных частей составляет – 1000 рублей.

Новая вилка сцепления.

Процесс смены вилки сцепления на ВАЗ-2110 – прост. Наиболее сложной операцией является демонтаж коробки переключения передач. Что касается выбора запасной части, то всё просто – только оригинал. Дёшево, ну и других вариантов, то собственно и нет.

Источник:
http://carfrance.ru/zamena-vilki-scepleniya-na-vaz-2110/

Вилки сцепления ВАЗ-2110 в Москве

Сцепление в сборе ВАЗ 2110 диск нажимной, диск ведомый, выжимной подшипник БелМаг BM.1692

Вилка сцепления ВАЗ-2108 (ВАЗ) с/о

Диск сцепления ваз 2110-2112 cd-p2005 PILENGA арт. CD-P2005

Корзина сцепления ВАЗ 2110 (ВИС) 21100-1601085-00

Сцепление в сборе ВАЗ-2110 (ВИС)

Комплект сцепления ваз 2110 FR751 Trialli FR751

Сцепление в сборе ваз 2110 16кл, 2170,1118 krafttech KraftTech арт. W05200G

Шток сцепления Муравей (длинный)

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2110 TRIALLI

Крепление корзины сцепления ВАЗ 2101-07 комплект (№23)

Корзина сцепления ВАЗ 2110-12 FS 810

Муфта выключения сцепления ВАЗ 2110 н/о TRIALLI

Диск сцепления Kraft, для Chevrolet Aveo/Opel Astra

Пыльник Вилки Сцепления 2110 2170 Priora 1118 Калина Балаково Оао Брт

RTIAVTO пыльник вилки сцепления ваз 2110

Сцепление Luk для Лада

Диск сцепления ВАЗ 2110 KRAFTTECH

Сцепление В Сборе Ваз 2110 Sachs

Диск сцепления нажимной (корзина) ВАЗ 2110 TRIALLI

Корзина сцепления ВАЗ 2110 (TRIALLI)

Диск сцепления ВАЗ-2110 (Начало) в уп.

Кулачок сцепления второй скорости в сборе, 1шт — TRA4988

Диск сцепления ВАЗ 2110 Начало

Сцепление ВАЗ 2110 -2112 в сборе в уп. 2110-1601085

Вилка сцепления ВАЗ 2110

LADA 21100160112100 крышка картера сцепления ваз 2110-12 нижняя

Вилка включения сцепления 2110-2112 2110-1601200

RTIAVTO пыльник вилки сцепления ваз 2108

Пыльник вилки сцепления ВАЗ 2110

Диск сцепления ваз 2110 krafttech KraftTech арт. Y03200A

KRAFTTECH W03200C комплект сцепления ваз 2110, 2111, 2112

Комплект сцепления 2110 (корзина+диск+выжимной) 2110-1601000-00

Вилка сцепления ВАЗ 2110 [в уп. LADA] / 21100160120000 21100-1601200-00

Вилка сцепления ВАЗ 2110-12, 1118, 2170 в упак LADA 21100-1601200-00

Пыльник Вилки Сцепления 2110 И Мод 2170 Priora 1118 Калина Балаково

LADA вилка сцепления ваз 2101-07

Корзина сцепления ВАЗ 2110 (Начало) в уп.

Вилка Сцепления Ваз 2101-07 В Упак. Lada 21010-1601200-00

Корзина сцепления ваз-2112 MASTER-SPORT арт. 2112-1601085-PCS-MS

Подшипник выжимной ВАЗ-2110 в сборе (ТЗА)

RTIAVTO 1705 пыльник вилки сцепления ваз 2108

Кулачки сцепления 3шт, шайба сцепления 1шт, упорные пружины 2шт — TRA5552X

Пыльник вилки сцепления 2110-2112

Трубка сцепления ВАЗ 2121 (нива)

Пыльник вилки сцепления ВАЗ 2110 (БРТ)

Сцепление Ваз 2110-11 Белмаг В Сборе (Диск Нажимной, Ведомый, Выжимной Подшипник)

Корзина сцепления ВАЗ 1118,2110 (ВИС) в уп.

Пружина вилки сцепления соединительная ВАЗ 2101-1601188

RTIAVTO 1706 пыльник вилки сцепления ваз 2110

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2112/2170/2190 усиленное TRIALLI

Диск сцепления ВАЗ 2110 (Начало) в уп.

Сцепление в сборе Alpha,Storm Indigo WM,50-110 сc(полуавтомат)(корзина сцепления+толкатель+рычаг сцепления) с шестернёй 17зубов

Источник:
http://msk.compumir.ru/vilki-sceplenija-vaz-2110

Замена сцепления на ВАЗ 2110 своими руками

Автовладелец «десятки», может быть застигнут врасплох поломкой системы сцепления. Это означает, что предстоят незапланированные траты на запчасти и услуги автомастерской. Замена сцепления ВАЗ 2110 стоит недёшево, от 3 500 до 5 000 руб., не считая стоимости запчастей. Однако, есть вариант сохранить значительную часть личных сбережений и поменять изношенные детали на новые — самостоятельно. Скажем прямо, процедура это непростая. Но, действуя по инструкции, возможно ловко управится за один день.

На заметку! Не спешите с глобальным ремонтом, так как менять сцепление на ВАЗ 2110 в некоторых случаях пока рано. Возможно устранить образование дефекта регулировкой. На картере КПП, сверху, находится кронштейн крепления троса привода с двумя гайки. Подкручивая одну из гаек, возможно установить новых ход педали. После этого, механизм послужит ещё.

Подготовительный этап

Перед тем, как менять сцепление на ВАЗ 2110, предстоит подготовить место для проведения ремонта и инструмент. Для данного процесса, наиболее удачно подходят: автомобильный подъёмник или смотровая яма. Если таких условий нет, в силу безвыходного положения, возможно осуществить замену сцепления на 2110 в «спартанских условиях». Достаточно подыскать ровный участок поверхности в гаражном боксе, на машиноместе или во дворе.

Схема сцепления на ваз 2110: 1 — направляющая втулка выжимного подшипника; 2 — первичный вал коробки передач; 3 — поводок троса; 4 — вилка выключения сцепления; 5 — втулка оси вилки; 6 — нажимной диск в сборе (корзина); 7 — ведомый диск; 8 — маховик; 9 — педаль сцепления; 10 — механизм автоматической регулировки длины троса; 13 — муфта выключения сцепления (выжимной подшипник); 14 — нижний наконечник оболочки троса; 15 — кронштейн, установленный на картере коробки передач; А — расстояние смещения поводка, проверяемое при установке троса (27 мм).

Также, для ремонта потребуется:

  • слесарный набор с рожковыми ключами и головками до 22 мм;
  • домкрат и несколько коротких досок (деревянных брусков);
  • ёмкость для возможного слива трансмиссионного масла из КПП;
  • центровочный вал (оправка).

Что касается самого сцепления, то оно продаётся комплектами (3 в одном, 2 в одном) и деталями по отдельности.

В систему входит 3 заменяемых элемента:

  • выжимной подшипник;
  • диск сцепления;
  • корзина.

Автовладельцу, практичнее поинтересоваться заранее, сколько будут стоить новые детали сцепления для замены на ВАЗ 2110. Это поможет подготовить необходимый бюджет. Цена запчастей имеет различный диапазон и зависит от производителя. Среди изготовителей качественных деталей, лидерами являются: Sachs, Luk, Valeo и Krafttech. Эти запчасти гарантированно подходят на автомобиль и имеют продолжительный ресурс эксплуатации. Детали плохого качества могут вовсе не подойти или выйти из строя в первые дни после ремонта.

Замена сцепления ваз 2110

После того, как условия и инструмент приготовлены, можно приступать к работе. Первоначально снимаем переднее левое колесо и надёжно фиксируем автомобиль. Обращаем внимание, что есть два пути ремонта: с полным демонтажем КПП и без него. В нашем случае, речь пойдёт о том, как заменить сцепление на ВАЗ 2110 не снимая коробки.

Процесс облегчается тем, что не придётся сливать трансмиссионное масло, отсоединять оси приводов и доставать тяжелый агрегат из-под машины. Наименьший набор операций экономит время. Однако, для подстраховки, необходимо иметь ёмкость наготове, куда в экстренном случае можно слить масло из КПП.

По окончании фиксации машины открываем капот, отключаем АКБ и снимаем его совсем. Для доступного понимания, весь дальнейший процесс по замене сцепления своими руками на ВАЗ 2110, будет описан в виде пошаговой инструкции:

  1. выкручиваем два болта шаровой опоры (колесо уже снято);
  2. переходим к моторному отсеку и снимаем разъём датчики расхода воздуха ДМРВ;
  3. отсоединяем гофру воздухозаборника;
  4. снимаем корпус воздушного фильтра;
  5. отсоединяем трос сцепления от КПП, откручивая две гайки крепления;
  6. откручиваем болт стартера;
  7. выкручиваем болт КПП, находящийся чуть правее стартера;
  8. находим ещё один верхний болт крепления КПП к двигателю и откручиваем его;
  9. отсоединяем штекер датчика скорости;
  10. переходим к нижней части и демонтируем продольную тягу вместе с чашкой (крабом);
  11. находим нижний болт стартера и 2 болта крепления КПП, выкручиваем их;
  12. снимаем крепление реактивной тяги;
  13. откручиваем кулису переключения КПП;
  14. подставляем под мотор домкрат через деревянную прокладку (на край поддона);
  15. отворачиваем гайки задней подушки двигателя;
  16. опускаем двигатель домкратом (он завалится на одну сторону);
  17. бережно разъединяем мотор и КПП;
  18. отсоединённую коробку аккуратно опускаем вниз до того момента, пока она не зависнет на осях приводов.

Первый этап, по замене сцепления на ВАЗ 2110 без снятия коробки, завершён. В результате демонтажа, появился доступ к корзине сцепления на двигателе и выжимному подшипнику на КПП. Выкручиваем болты крепления корзины на маховике и снимаем её. Аккуратно вынимаем выжимной подшипник с первичного вала.

После внимательного исследования снятых деталей становится ясно, стоит ли менять пакет сцепления целиком или можно ограничится сменой диска и подшипника. Стоит отметить, что замена корзины сцепления ВАЗ 2110 происходит раз в 80 – 150 тыс. км пробега, в зависимости от режима эксплуатации. Диск и подшипник изнашиваются чаще.

После покупки новых запчастей, приступаем ко второй части ремонта и делаем следующее:

  1. устанавливаем корзину с диском на место и наживляем болты крепления;
  2. вставляем центровочный вал (оправку) в центральное отверстие коленчатого вала;
  3. затем сильно закручиваем болты и вынимаем оправку. Она должна свободно входить в отверстие, имитируя первичный вал КПП.
  4. далее, устанавливаем на коробку выжимной подшипник;
  5. аккуратно поднимаем КПП и соединяем её с двигателем, немного вращая ось привода;
  6. как только коробка встала на место, можно её крепить болтами и устанавливать демонтированные детали в обратном порядке.

На заметку! Желательно не оставлять коробку в подвешенном положение на длительное время (более 2-х дней). Дело в том, что на сальники приводов оказывается сильная нагрузка и они могут частично деформироваться. Образование повреждений приведёт к подкапыванию масла из трансмиссии при дальнейшей эксплуатации.

Регулировка сцепления на ВАЗ 2110 после замены

Качественно закончить ремонт, поможет настройка системы трансмиссии. Для этого, следует отпустить регулировочные гайки на тросике. Педаль сцепления поднимется. Берём линейку, и замеряем в салоне расстояние от передней стенки до педали. Рабочий ход, регламентированный инструкцией по эксплуатации, должен составлять 120 мм (±5мм).

Несколько раз нажимаем на педаль. Затем, закручиваем регулировочную гайку, попутно измеряя расстояние между педалью и стенкой. Как только, искомое значение 12 см будет достигнуто, затягиваем гайку, придерживая другим ключом контргайку. Аналогичную операцию по регулировке, после замены сцепления своими руками, можно произвести на ВАЗ 2110 с мотором 16 клапанов.

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2110

Ниже приведены наиболее известные фирмы которые производят сцепление для автомобиля ваз 2110, предлогаю ознакомиться с ними и сделать свой выбор.

KraftTech – маркировка заводского выжимного подшипника отсутствует, а нажимной обозначен как X2200C; ведомый диск – Y 3200A B0206. Основные приметы: четыре демпферные пружины, на диафрагменной пружине находится 18 лепестков. На коробке нанесено обозначение: 2110 W3200C B2240.

Luk – в комплекте нет выжимного подшипника, его маркировка: SKF 500 063820; нажимной диск клеймен 2 D24 120 0252 10, а ведомый – 320 030810. На последнем есть метки для точной ориентировки при монтаже. У ведомого диска шесть пружин, у корзины – 18 лепестков. Сторона последней помечена.

Valeo – маркировка наносится только на подшипник: Valeo SNR BB 126 18S50. В комплекте присутствует оправка для точности установки. Пружинный элемент нажимного диска состоит из 18 лепестков. На упаковке есть отметка – 21102-21103-21108-2111-2112 826622.

ВИС – маркированных деталей нет, из особых примет только знак одобрения – АЯ70. У пружины нажимного диска присутствуют 12 лепестков, на ведомом диске 4 большие и 3 малые демпферные пружины. На коробке: 2110-1601180.

Pilenga – никаких маркировок и обозначений на деталях нет, а на упаковке отмечено: CK-P-4005 2110. Ведомый диск оснащен 4 малыми и 4 большими демпферными пружинами. Пружина нажимного диска включает 18 лепестков.

FINWHALE и QML — плавное начало движения автомобиля с места; равномерное движение автомобиля без рывков; мягкость педали сцепления обеспечивает комфорт в управлении автомобилем, снижает утомляемость водителя; высокие предохранительные свойства позволяют увеличить срок службы синхронизаторов КП и других деталей трансмиссии; предсказуемый стабильный ресурс, надежность и долговечность; простота установки, в комплекте сцепления поставляется центровочная оправка, смазка, есть возможность замены сцепления при отсутствии специального инструмента и материалов, нет необходимости их покупать; и, наконец, превосходное сочетание «цена-качество». Высококачественный комплект сцепления по приемлемой цене.

Источник:
http://vaz-2110.ru/podveska/zamena-stsepleniya-vaz-2110-svoimi-rukami.html

Вилки сцепления ВАЗ-2110 в Москве

Сцепление в сборе ВАЗ 2110 диск нажимной, диск ведомый, выжимной подшипник БелМаг BM.1692

Вилка сцепления ВАЗ-2108 (ВАЗ) с/о

Диск сцепления ваз 2110-2112 cd-p2005 PILENGA арт. CD-P2005

Корзина сцепления ВАЗ 2110 (ВИС) 21100-1601085-00

Сцепление в сборе ВАЗ-2110 (ВИС)

Комплект сцепления ваз 2110 FR751 Trialli FR751

Сцепление в сборе ваз 2110 16кл, 2170,1118 krafttech KraftTech арт. W05200G

Шток сцепления Муравей (длинный)

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2110 TRIALLI

Крепление корзины сцепления ВАЗ 2101-07 комплект (№23)

Корзина сцепления ВАЗ 2110-12 FS 810

Муфта выключения сцепления ВАЗ 2110 н/о TRIALLI

Диск сцепления Kraft, для Chevrolet Aveo/Opel Astra

Пыльник Вилки Сцепления 2110 2170 Priora 1118 Калина Балаково Оао Брт

RTIAVTO пыльник вилки сцепления ваз 2110

Сцепление Luk для Лада

Диск сцепления ВАЗ 2110 KRAFTTECH

Сцепление В Сборе Ваз 2110 Sachs

Диск сцепления нажимной (корзина) ВАЗ 2110 TRIALLI

Корзина сцепления ВАЗ 2110 (TRIALLI)

Диск сцепления ВАЗ-2110 (Начало) в уп.

Кулачок сцепления второй скорости в сборе, 1шт — TRA4988

Диск сцепления ВАЗ 2110 Начало

Сцепление ВАЗ 2110 -2112 в сборе в уп. 2110-1601085

Вилка сцепления ВАЗ 2110

LADA 21100160112100 крышка картера сцепления ваз 2110-12 нижняя

Вилка включения сцепления 2110-2112 2110-1601200

RTIAVTO пыльник вилки сцепления ваз 2108

Пыльник вилки сцепления ВАЗ 2110

Диск сцепления ваз 2110 krafttech KraftTech арт. Y03200A

KRAFTTECH W03200C комплект сцепления ваз 2110, 2111, 2112

Комплект сцепления 2110 (корзина+диск+выжимной) 2110-1601000-00

Вилка сцепления ВАЗ 2110 [в уп. LADA] / 21100160120000 21100-1601200-00

Вилка сцепления ВАЗ 2110-12, 1118, 2170 в упак LADA 21100-1601200-00

Пыльник Вилки Сцепления 2110 И Мод 2170 Priora 1118 Калина Балаково

LADA вилка сцепления ваз 2101-07

Корзина сцепления ВАЗ 2110 (Начало) в уп.

Вилка Сцепления Ваз 2101-07 В Упак. Lada 21010-1601200-00

Корзина сцепления ваз-2112 MASTER-SPORT арт. 2112-1601085-PCS-MS

Подшипник выжимной ВАЗ-2110 в сборе (ТЗА)

RTIAVTO 1705 пыльник вилки сцепления ваз 2108

Кулачки сцепления 3шт, шайба сцепления 1шт, упорные пружины 2шт — TRA5552X

Пыльник вилки сцепления 2110-2112

Трубка сцепления ВАЗ 2121 (нива)

Пыльник вилки сцепления ВАЗ 2110 (БРТ)

Сцепление Ваз 2110-11 Белмаг В Сборе (Диск Нажимной, Ведомый, Выжимной Подшипник)

Корзина сцепления ВАЗ 1118,2110 (ВИС) в уп.

Пружина вилки сцепления соединительная ВАЗ 2101-1601188

RTIAVTO 1706 пыльник вилки сцепления ваз 2110

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2112/2170/2190 усиленное TRIALLI

Диск сцепления ВАЗ 2110 (Начало) в уп.

Сцепление в сборе Alpha,Storm Indigo WM,50-110 сc(полуавтомат)(корзина сцепления+толкатель+рычаг сцепления) с шестернёй 17зубов

Источник:
http://msk.compumir.ru/vilki-sceplenija-vaz-2110