Почему на горячую не заводится 16-ти клапанный ВАЗ-2112

Почему на горячую не заводится 16-ти клапанный ВАЗ-2112?

Автомобиль: ВАЗ 2112.
Спрашивает: Касаткин Сергей.
Суть вопроса: Не заводится на горячую ВАЗ-2112, что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112, 16-ти клапанный инжекторный двигатель с объёмом 1,6 литра. Проблема такая, что когда двигатель холодный, то заводится машина хорошо. Стоит только хорошенько прогреться, то начинаются проблемы с запуском. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема, и что надо проверить?

Не заводится на горячую? Такое бывает часто на ВАЗ-2112!

Причина того, что автомобиль не заводится на «горячую» к сожалению, встречается довольно часто. Что делать, если стартер крутит, а двигатель даже не чихает?

В зависимости от того, какой тип впрыска в двигатель – инжектор или карбюратор, проблемы могут существенно разниться. В виду того, что 16-ти клапанный двигатель ВАЗ-2112 — инжекторный, то проблем может быть значительно больше.

Причины неисправности

Ниже мы разберём основные из них, и попробуем как можно быстрее устранить причину этой неисправности.

В процессе проверки проводки подкапотного пространства была найдена плохая фишка

Проверьте всю проводку идущую от аккумуляторной батареи на наличие потёртостей, короткого замыкания или следов оплавления. При выявлении подобных фактов, исключите замыкание к кузову или двигателю, затем проверьте работоспособность и замените на новый элемент.

Свечи и высоковольтные провода

Мы рекомендуем свечи Denso. Не дорого, но и качество на уровне.

Обратите внимание на состояние высоковольтных проводов, на наличие пробоев и трещин. Выверните свечу зажигания из колодца и осмотрите её внешнее состояние. Если на свечах будут обнаружены следы нагара, масла и т.д, следует очистить их, либо сразу заменить на новые. Проверьте свечные колодцы на наличие в них масла.

Модуль зажигания

Визуальный осмотр модуля зажигания на трещины

Неисправность модуля зажигания может заключаться в оплавлении провода, который идёт от него. Расплавиться он мог от высокой температуры головки блока цилиндров. Кроме этого причина может крыться в наличии влаги внутри корпуса модуля зажигания. В этом случае, его придется снимать, просушить, проверить на наличие следов коррозии. Что касается 16-ти клапанного двигателя, то катушки там индивидуальные для каждого цилиндра, и решать неисправности придётся с каждой в отдельности.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Причина неисправности этого датчика кроется в неверном сигнале на электронный блок управления (ЭБУ – прим.). Так как срок службы этой детали очень долгий, поломка кроется чаще всего в проводке. Проверьте все соединения и при необходимости замените колодку с проводами. Если же датчик вышел из строя, поменять его своими руками не составит большого труда.

Не герметичность форсунок может привести к обогащению топливной смеси.

Проверку форсунок на «сопливость» проводят на специальном стенде. Если их чистка не принесёт результата, то лучше всего произвести их замену. О том, как поменять самостоятельно форсунки на ВАЗ-2112, подробно написано в этой статье.

Ещё обратите внимание

Проблема осталась? Тогда необходимо забраться ещё глубже.

ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)

Самый дорогой и чувствительный датчик в системе ВАЗ-2112. При его неправильной работе, невозможно в нужной пропорции смешивать топливо с воздухом.

Неисправный датчик выявить легко, достаточно вставить в уплотнитель жёлтого провода толстую булавку, и при включённом зажигании измерить напряжение. Если оно составляет – 0,99 В, ± 0,03 В, датчик исправен. При наибольшем или наименьшем значении – датчик сломан, и уже не может выполнять все свои функции.

Почистить его можно только путём распыления очистителя карбюратора, и дождавшись полного высыхания проверяем ещё раз. Если значения не поменялись, необходимо заменить ДМРВ на новый.

Регулятор холостого хода

Замена РХХ не дешевое удовольствие, ценник начинается от 700 рублей, и очень много подделок

Неисправность регулятора холостого хода приводит к неустойчивому холостому ходу, двигатель может начать глохнуть на холостых оборотах и глохнуть на ходу, и не является основной причиной в проблемах запуска двигателя, однако может быть её составляющей. Не обязательно менять этот элемент на новый, бывает достаточно проверить и прочистить его от отложений и грязи. Однако это поможет лишь в том случае, когда все элементы РХХ (регулятора холостого хода – прим.) исправны и плотно зафиксированы на своих местах.

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленвала относится к бесконтактным приборам, выход его самого из строя случается не часто.

Однако под воздействием внешней среды, влаги и реагентов, случаются неполадки с проводкой. Осмотрите её на наличие повреждений и при необходимости проведите замену.

Если же после того, как все вышеназванные элементы были проверены, а неисправность всё-таки осталась, на форумах владельцы «двенашек» отмечают решение ошибки путём замены обычного стартера на редукторный. Объясняя это тем, что редукторный аналог способен проворачивать двигатель в таких условиях, в которых обычный просто не справляется. Скорость прокрутки возрастает, а потребление тока от аккумуляторной батареи уменьшается.

Видео, по решению проблемы

Как вы могли убедиться сами, причина в затруднённом запуске ВАЗ-2112, достаточно распространена. И судя по её обсуждению на различных форумах, очень часто получается решённой.

Источник:
http://carfrance.ru/ne-zavoditsya-na-goryachuyu-vaz-2112/

И снова не заводится на горячую (Страница 1 из 2)

Страницы 1 2 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 40

1 Тема от dalab 2012-09-14 17:39:45

  • dalab
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-09-14
  • Сообщений: 7Спасибо: 2

Тема: И снова не заводится на горячую

Всем привет! СРАЗУ ВОПРОС. Недавно в такой же теме Не заводиться на горячую писали поменять местами провода ДПКВ. Какие провода нужно менять местами?

И расскажу свою историю:

ВАЗ 21102, выпуск 2001 года, двигатель 1.5 8кл, ЭБУ Январь5.1, пробег 350000, когда то давно делали капиталку.

Когда температура ОЖ выше 80 градусов, машину сложно завезти, иногда невозможно. Холодная ( 80″. И при подключения этого плазмера, который подает искру на свечи, машина заводиться. А модуль может на горячую не работать, это он умирает по-тихоньку( есть у них такое).
Советую поменять модуль зажигания, но прежде проверить его на своей машине.
Но вот только не понятно почему при замене ЭБУ у тебя все прекрасно заработало.

3 Ответ от dalab 2012-09-26 08:00:31 (2012-09-26 08:05:03 отредактировано dalab)

  • dalab
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-09-14
  • Сообщений: 7Спасибо: 2

Re: И снова не заводится на горячую

Вчера поменял этот долбаный модуль. Результата никакого. Как было так все и осталось.

Вот и мне непонятно при чем тут ЭБУ. И почему машина немного поездила на нем, а потом опять так же все стало. Такое ощущение что в новом ЭБУ тоже сбилось что то. Только вот прошивки и т.д. не помогают.

А нельзя ли сделать хардресет этому ЭБУ? Мож вирусы?))) уже не знаю что думать.

4 Ответ от Admin 2012-09-26 08:14:26

  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: И снова не заводится на горячую

По описанию все сходится к тому, что причина в ЭБУ. Советовать опять заменить контроллер не буду.
Попробуй проверить ЭБУ, схема и алгоритм расписан тут.

Генератор импульсов “60-2” (Имитатор ДПКВ) на микропроцессоре AT89C2051 предназначен для подключения ЭБУ дома, для ремонта или диагностики.

Датчик фазы, генерация ДПКВ в том виде, в каком он от индуктивного датчика приходит, то есть входные цепи контролера такой же примерно сигнал получают, поэтому есть переключение фазы ДПКВ. 4 частоты вызываются отдельными кнопками — нажали например 3000 и генератор плавно перестраивается на эту частоту с любой другой. Частота меняется равномерно и плавно, собственно я кнопками «+» и «-» вообще не пользуюсь.

5 Ответ от dalab 2012-09-26 22:30:05

  • dalab
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-09-14
  • Сообщений: 7Спасибо: 2

Re: И снова не заводится на горячую

Спасибо за совет, но это жестоко. Я такое не осилю. Вот поставить бы кому нибудь мой ЭБУ, посмотреть что произойдет с машиной, вот было бы интересно. Но жаль некому.

6 Ответ от Admin 2012-09-27 04:42:36

  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: И снова не заводится на горячую

Спасибо за совет, но это жестоко. Я такое не осилю. Вот поставить бы кому нибудь мой ЭБУ, посмотреть что произойдет с машиной, вот было бы интересно. Но жаль некому.

может быть найти ЭБУ на разборке ?
может быть тебе попался 2ой ЭБУ тоже не совсем рабочий ?

7 Ответ от dalab 2012-09-27 18:21:02

  • dalab
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-09-14
  • Сообщений: 7Спасибо: 2

Re: И снова не заводится на горячую

Да неужели такая непруха. Хотя это ВАЗ. Тут реально можно ждать чего угодно.

Хотя этот ЭБУ отработал же пару дней безотказно.
А потом потихоньку потихоньку, сначала через раз начала заводиться, потом со второго раза, потом с третьего, и через неделю вернулась к своему прежнему состоянию.

На разборке брать? А вдруг станет заводиться нормально а через 3 дня опять #опа начнется. И так уже кучу денег вложено.

Попутный вопрос: Как определить какая форсунка течет?
Пришел к выводу что течет, т.к. по утрам хлопки при включении зажигания начались. а эбу тестирует МЗ при вкл. зажигания, подает искру, и то что налило в цилиндры взрывается.
Есть 8 старых форсунок, которые менял в поисках причины незаводки, хочу из 12 форс выбрать самые нормальные себе.

Читайте также  Регулировка фар на ВАЗ 2110 своими руками (видео), LuxVAZ

А еще свечи (все 4 одинаково) покрылись белым налетом. С чем это связано Х/З.

8 Ответ от Admin 2012-09-27 18:29:40

  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: И снова не заводится на горячую

9 Ответ от Admin 2012-09-27 18:42:09

  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: И снова не заводится на горячую

Про форсунки:
Снять форсунки, взять компрессор. В форсунки налить бензин и надавить сжатым воздухом 10 кг/см2.
[видео]

10 Ответ от Admin 2012-10-05 07:15:50

  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: И снова не заводится на горячую

dalab, как нибудь еще пробовал решить проблему ?

11 Ответ от dalab 2012-10-08 07:13:29

  • dalab
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-09-14
  • Сообщений: 7Спасибо: 2

Re: И снова не заводится на горячую

Пока больше ничего не пробовал. Щас уже не жарко, не сильно напрягает. Да и не знаю что еще можно сделать с этой бедой.

12 Ответ от Alexandr 2012-11-08 09:27:21

  • Alexandr
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-11-02
  • Сообщений: 3Спасибо: 1

Re: И снова не заводится на горячую

dalab: а тосол из печки не подтекает? у меня на калине в точности так же было, поменял два компьютера. а в оконцовке оказалось тосол потихоньку из печи сочился и выводил их из строя. посмотри

13 Ответ от Maxim 2012-11-08 18:18:30

  • Maxim
  • Местный
  • Неактивен
  • Откуда: Архангельская обл. г.Вельск
  • Регистрация: 2012-03-16
  • Сообщений: 472Спасибо: 229
  • Авто: ВАЗ 21124

Re: И снова не заводится на горячую

dalab: а тосол из печки не подтекает? у меня на калине в точности так же было, поменял два компьютера. а в оконцовке оказалось тосол потихоньку из печи сочился и выводил их из строя. посмотри

На калине ДА, но не на 10 там радиатор печки далеко от мозгов.

14 Ответ от Admin 2013-02-06 19:44:58

  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: И снова не заводится на горячую

dalab, ситуация решилась ?

15 Ответ от bvasilii 2013-08-16 13:51:41

  • bvasilii
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-08-16
  • Сообщений: 2Спасибо: 0
  • Авто: Ваз 2110

Re: И снова не заводится на горячую

Хочу присоединиться к обсуждению. У меня аналогичная машина с тем же пробегом и годом. Все что описано делал, на диагностику ездил уже не раз, все только руками разводят. Единственное хочу добавить, когда машина перестает заводится на горячую я скидываю клему с аккумулятора, после чего можно заводить. И машина после отключения питания пару дней будет ездить нормально, а потом все снова. ЭБУ у меня правда не Январь 5.1, а Bosch 7.0
Решения проблемы пока не нашел.

16 Ответ от Serg 2013-08-16 17:25:03

  • Serg
  • Фанат лада2111.рф
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-07-29
  • Сообщений: 830Спасибо: 363
  • Авто: 2111 двг2114 год2008

Re: И снова не заводится на горячую

Хочу присоединиться к обсуждению. У меня аналогичная машина с тем же пробегом и годом. Все что описано делал, на диагностику ездил уже не раз, все только руками разводят. Единственное хочу добавить, когда машина перестает заводится на горячую я скидываю клему с аккумулятора, после чего можно заводить. И машина после отключения питания пару дней будет ездить нормально, а потом все снова. ЭБУ у меня правда не Январь 5.1, а Bosch 7.0
Решения проблемы пока не нашел.

Если двигатель не заводиться (холодный или горячий) необходимо проверить наличие всего 3 условий 1-компресию (не ниже 6-7бар для инжектора), 2 наличие бензина (в том числе в баке) в топливной рейке (2-3бар) , 3 искра причем во время т.е. 5-8гр до вмт и все любой даже самый горячий или холодный двигатель запуститься если его еще и вращать.

Если ваши диагносты в состоянии снять параметры двигателя при не запуске перешлите или выложите в теме их (современные сканеры позволяют это сделать) все остальное будет гадание попал не попал
(если есть возможность подьезжате адрес на сайте есть)

С уважением Сергей

17 Ответ от niko 2013-08-19 09:49:52

  • niko
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: НиНо
  • Регистрация: 2013-08-19
  • Сообщений: 22Спасибо: 3
  • Авто: 21102

Re: И снова не заводится на горячую

всем привет, я новичок. проблема такая же, ищу помощи. а с чего все началось. недавно поставил новый БК , так же поменял бензонасос, старый давай давление 1,8, но ни об этом. На БК есть возможность выставить температуру вкл и откл вентилятора. так вот, было 105 — 100, поставил 100 — 95 вкл и откл соответственно, с тех пор, если БК показывает 100 — 90 то при заводе машины даже стартер не крутит, включаю на БК вентилятор на принудиловку и смотрю как падает температура, когда упадет до 89 и ниже, поворачиваю стартер, но увы, откл зажигание, пробую еще раз, и тут она заводится. вот куда лезть — свечи, датчик ОЖ или мозги. мне кто что советовал. топливный фильтр менял 3 дня назад, как и бензонасос. ВВ новые, форсунки чистил саммесяц назад, проблема появилась только после смены темп. на вкл — откл вентилятора

Источник:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?id=192&p=2

Плохо заводится на горячую ВАЗ 2112 ВАЗ 2112

Авто 21124 1,6 16кл. Не заводится на горячую. СТАРТЕР КРУТИТ. Сначала не заводилась когда постоит минут 15, теперь 2-3. На диагностику ездил 2 раза. Борт компьютер ошибок не выдает. Диагност разводит руками. Первая поездка проверяли на

неучтённый воздух — всё в норме

запускали какие-то программы, проверяли катушки зажигания — в норме.

грешили на неправильно подключенную ГБО (4-е поколение) перекинули провода, вроде проблема исчезла — на неделю, затем всё по новому.

2-й раз — грешили на генератор, он стал выдавать недозаряд, поменяли реле гены — проблема исчезла на 3 дня.

Ездить по электрикам надоело. Поменял ДХХ с чисткой дросельного узла — машина стара резвее, но основная проблема не исчезла. со злости купил гену 100А акуммулятор стал живее, но основная проблема не ушла.

ДПКВ проверял на сопротивление вроде в норме, но думаю всеравно поменять. ДТОЖ менял — не помогло.

Теперь вопросы к специалистам:

1. Диагностика, компьютерная, показывает исправность датчиков или может прощелкать?

2. Если предположить наличие пропускания шланга вакуумного усилителя тормозов, может ли через него сосать воздух во впускной коллектор?

3. Если бы подтекали форсунки, то это сказывалось бы на езде на газу? (Думаю проверить форсы на подтекание, но нужно время, а его, как всегда, нет)

4. Может ли быть причина в каком либо «гуляющем» проводе (Заметил, когда долго полазить под капотом, проблема на какое-то время исчезает, правда, не всегда)

5. Что еще посоветуете посмотреть?

6. И как давление в рампе за какое время должно упасть до нуля или не далжно падать?

Просьба отвечать, если знаете ответ хоть на один вопрос, или хоть предположения!

to alexander2007: 1-сканер т.е. диагностика-выдает параметры датчиков и параметры работы системы впрыска-мастер основываясь на этих показаниях должен выяснить причину сбоя .2-может сосать через дырявый шлаг и дырявую диафрагму вакума.3-смотря как текут.нужно проверять форсы на стенде на герметичность.можно самому проверить:нужен шприц и источник постоянного тока 5-7 вольт.4? 5 на горячую впрыск идет сразу?смотреть по сканеру.6 давление в рампе всегда 3.8-4 кс/см .может падать из-за обратного клапана в моторчике бензонасоса=лечится тока заменой моторчика.не понятно как искали подсос воздуха.онная процедура проводится на заглушеном двиг. дымогенератором. ты откуда?

to impillair: Украина Купянск Харьковская обл. Проверяли подсос дымогенератором, но я так понимаю, если сосет через шланг или диафрагму вакуума, то дымогенератор не покажет, а на рабочем двигателе были бы неустойчивые обороты или слишком большие, правильно?. Если давление падает из-за бензонасоса, то я так понимаю — это не должно влиять на старт двигателя. А что давление в рампе падает минут за 20-это точно, показатели не замерял, но если завести-заглушить и нажать на золотник — струя бьет приличная, а через 20 мин. такого нет! Грешу всё же на форсунки, вот только непонятно — если бы они подтекали, то на газу двигатель работал бы неровно — газ+бензин с подтекающих форсунок.

to alexander2007:

сними рампу, вытащи форсунки, возми шприц 5 или 10г какой по диаметру манжеты форсунки подойдет, отреж от шприца кончик с носиком, в шприц бензин, форсунку в шприц и надави на поршень шприца. если форсунка травит сразу увидишь

Всё намного проще! Болт к которому крепится провод от конденсатора не трамблёре пробивал на корпус!

Я заизолировал его и горя не знаю, так что при такой проблеме в первую очередь нужно смотреть топливную систему и систему зажигания мой вам совет!

Читайте также  Не крутит стартер с ключа - замыкая втягивающий - заводиться - Просмотр темы

to Авто(дед): решил проблему? у меня щас один в один такая же [[[ творится не знаю уже что делать.

У меня нет такой машины и таких проблем.(тьфу-тьфу)

Вы свою опишите, никто не будет рыскать по теме в поисках, какая такая же.

Причина оказалась банальной. Открутилась гайка, та что держит планку на которой ЭБУ с реле и предохранителями. Из за слабой массы мозгам не хватало напряжения при пуске двигателя.

ваз 2112 2005 года. на холодную заводится норм. а когда нагревается совсем не заводится все датчики поменены давление в норме свечи черные.

в чем проблема может быть?

san 1503: когда нагревается совсем не заводится все

Для начала определить, пропадает ли искра в этом случае. Если да, «копать» электрику, если нет питание.

to Авто(дед): с питанием все нормально с электрикой тоже движок сапунит аж немного масло через сапун кидает и дымит

Было бы было всё нормально, не было бы проблем. Искру смотрели именно на горячую??

При переобогащённой смеси, с пуском «на горячую», тоже могут быть трудности. Проверяйте систему улавливания паров бензина, (клапан адсобера) и систему вентиляции картера, заодно.

Отправьте страницу себе или другу, чтобы не потерять

Не нашли ответ на вопрос?
Воспользуйтесь поиском по сайту, на сайте с 2007 года пишут настоящие мастера. Опубликовано более миллиона сообщений, вероятно там есть решение вашей проблемы!

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин.. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Источник:
http://autopeople.ru/forum/vaz/vaz2112/dvigatel_i_pitanie/400350.html?page=2

Ваз 21102, Январь 5.1 Р83, Схватывает И Гл.

  • Нравится
  • Не нравится

drive1 07 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

anisimov83 07 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

Борода 07 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

NMarat 07 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

sergei205 07 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

NMarat 07 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

cadetalex 07 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

евген 08 Aug 2014

Если прошивка t71 замени на другую

  • Нравится
  • Не нравится

drive1 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

avtonik 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

NMarat 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

drive1 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

игорь 1969 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

ingektordom 08 Aug 2014

Тоже так попадал. Именно косяк на горячию.

  • Нравится
  • Не нравится

wlad-18 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

drive1 08 Aug 2014

а что мешает посмотреть, чего не хватает для пуска и работать в этом направлении?

Каким образом? Авто 1 раз не завелось, второй раз пробуешь пуск уже есть. Потом постоит минуту может опять запуститься, а может не запуститься.

Тоже так попадал. Именно косяк на горячию.

Т.е прошивка на сток помогла? Не понятен момент, как могла испортиться прошивка. авто не прошивалось, просто тихо появился косяк и всё.
Сообщение отредактировал drive1: 08 August 2014 — 07:59

  • Нравится
  • Не нравится

wlad-18 08 Aug 2014

осциллографом все сигналы в момент пуска ДПКВ, форсунки, МЗ

при пуске дым не черный из выхлопа?

  • Нравится
  • Не нравится

игорь 1969 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

wlad-18 08 Aug 2014

выше написано про текущие форсунки, проверял?

ни слова не сказано про ДП, в каком он состоянии, как там жиклер поживает?
Сообщение отредактировал wlad-18: 08 August 2014 — 08:04

  • Нравится
  • Не нравится

denkisan 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

wlad-18 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

drive1 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

игорь 1969 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

евген 08 Aug 2014

Не понятен момент, как могла испортиться прошивка. авто не прошивалось, просто тихо появился косяк и всё.

Когда нибудь просадка по напряжению=мусор в ЕЕРОМ.

  • Нравится
  • Не нравится

NMarat 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

антон 1 08 Aug 2014

Раз в год то же на тыкаюсь на подобные авто именно на январь 5.1. 71
Так же проверено
1 давление топлива (падение его)
2 сигнал с ДПКВ
3 сигнал с форсунки
4 искра на разряднике
5 компрессия
6 массы , во время прокрутки напруга в ЭБУ порядка 10,7
7 датчики ДМРВ, ДПДЗ,РХХ. толку нет

И забраковать нечего, потому как все исправно, подкидывал бош 1.5.4 ни вкакую, один раз удалось настроить увеличив перетечку через дроссель,
но все это как то сомнительно.
Склоняюсь к проблеммам в железе ДВС !
Сообщение отредактировал антон 1: 08 August 2014 — 09:17

  • Нравится
  • Не нравится

antikiller 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

wlad-18 08 Aug 2014

  • Нравится
  • Не нравится

drive1 08 Aug 2014

drive1 , регулятор налить может!

Понял, тоже вариант, проверю и его.

Интересно будет ли хоть одна машина с таким косяком которую я починю. с одной десяткой мучился, так там хозяин даже двиг перекидывал и всё равно пока авто не постоит чуть не остынет не заводилась. Но тут конечно полегче ситуация.

Параметры не сохранял от того и не прикрепил, там простой январь, у него в параметрах мало всего.
Регулятор 51или 55 шагов на ХХ.
ДМРВ 1.016 вкл зажиг.
впрыск 2.5 вроде по памяти
ДТОЖ приглядывался, равномерно показывает температуру почти совпадает с приборкой, приборка врёт немного обычно.

Антикиллер, с таким глюком как у вас сталкивался 2 раза, в одном случае был МЗ в другом проводка на МЗ из за остатков блокировки сигнальщиков. Глохла на ходу. Но в моём случае(случаях гемороя) проблема именно во время пуска, то есть то схватит и захглохнет, то схватит и запуститься, хаотично. После пуска никаких проблем вообще.
Сообщение отредактировал drive1: 08 August 2014 — 11:09

  • Нравится
  • Не нравится

Andi 08 Aug 2014

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Источник:
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=35406

ВАЗ 2110 плохой запуск на горячую

Почему ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую

Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110, следует знать, что данному автомобилю необходимо создавать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в системе, которые приводят к такому результату.

На холодную заводится хорошо, а на горячую плохо — основные причины

Часто, по утрам, на холодную автомобиль заводится хорошо, а на горячую плохо или вообще не подает признаков. В этом случае существует много причин неисправностей. Устранять их требуется быстро, потому что они могут стать источникам более серьезных поломок.

Не качественное топливо

Первой причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 часто бывает некачественное топливо. Запуск двигателя ведется длительное время, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

  • Подающееся топливо не отвечает требованиям мотора, поэтому воспринимается им плохо.
  • Идет засорение фильтров посторонними добавками. Насос не в состоянии подать топливо в достаточном количестве.
  • Сбиваются настройки двигателя. Подача горючей смеси в горячем состоянии идет в недостаточном количестве.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Классы испаряемости автомобильного бензина по ДСТУ 4839:2007

Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F индекс паровой пробки не нормируется.

Поломка бензонасоса

Часто ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, из-за перегрева бензонасоса. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Данный узел охлаждается только проходимым через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Бензонасос перестает работать.

В этом случае нужно провести следующие действия:

  • Взять тряпку и намочить ее в холодной воде.
  • Положить ее сверху на корпус бензонасоса.
  • Подождать некоторое время и попытаться завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то автомобиль следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу же заведется.

Однако следует знать, что перегретый бензонасос подлежит замене, поскольку нормально работать в прежнем режиме он уже не будет.

Датчик положения коленчатого вала работает неправильно

Причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 может стать датчик положения коленчатого вала. Его отказ связан с повышением температуры двигателя. Если такое произошло, то требуется срочно его замена, потому что при неисправном датчике автомобиль работать не будет. Связано это с тем, что идет неверная информация о положении коленчатого вала. Как результат, подача топливной смеси будет смещена.

Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Неполадки датчика массового расхода воздуха

Если ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, то этот датчик массового расхода воздуха проверяется одним из первых. Причиной выхода его из строя служит негативная окружающая среда. Запуск горячего двигателя вызывает большие сложности. Даже если машина завелась, мотор работает неустойчиво. При нажатии на педаль газа может захлебываться или резко повышать обороты.

Связано это с тем, что нарушается пропорция в соотношении: бензин – воздух. Датчик отвечает за подачу этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то ВВ-провода проверяются приборами:

тестером;
мультиметром.
Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Если плохо заводится на горячую ваз 2110 инжектор 8 клапанов, то причина может лежать в стартере. Для нормальной его работы устанавливается дополнительное реле. После подключения его к стартеру оно помогает ему в работе и проблем с заведение двигателем не возникает.

Видео наглядно показывает, где нужно делать установку такого реле.

Работа на дизельном топливе

Если на ваз 2110 на горячую плохо заводится двигатель, работающий на солярке, то причина может заключаться в топливном насосе высокого давления.

Случаются поломки следующего характера:

Изношены втулки и сальники. За счет этого идет постоянный подсос воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужного давления. Требуется замена втулок и сальников.
Вышел из строя датчик системы давления форсунками. Как следствие происходит изменение угла впрыска топлива.

Работа на газовом топливе

Газовая система может давать сбои после небольшого простоя автомобиля. Связано это с тем, что в баке создается избыточное давление, по причине расширения газа. В итоге нарушается пропорция воздушной смеси и газа. Это создает сложности при запуске мотора на горячую.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. При наличии явной причины устранение ведется своими руками. Но всегда это возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установления требуются специальные приборы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник:
http://www.vazzz.ru/vaz-2110-plohoj-zapusk-na-goryachuyu/

Почему ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую

Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110, следует знать, что данному автомобилю необходимо создавать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в системе, которые приводят к такому результату.

На холодную заводится хорошо, а на горячую плохо — основные причины

Часто, по утрам, на холодную автомобиль заводится хорошо, а на горячую плохо или вообще не подает признаков. В этом случае существует много причин неисправностей. Устранять их требуется быстро, потому что они могут стать источникам более серьезных поломок.

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Так как причин неисправности довольно много, первоначально стоит провести комплексную диагностику авто. Самым быстрым способом это можно сделать с помощью ODB2 сканера.

Scan Tool Pro Black Edition

Особенностью Scan Tool Pro является диагностика не только двигателя, но и других узлов автомобиля (коробки передач, абс, системы кондиционирования, трансмиссии и т.д.). Сканер совместим со всеми моделями отечественного автопрома начиная с 1993 года и разработан специально для СНГ рынка- выдает коды ошибок с их расшифровкой на русском языке. Так же сканер показывает работу всех датчиков в режиме реального времени (в том числе датчика положения коленчатого вала и датчика массового расхода воздуха)

Не качественное топливо

Первой причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 часто бывает некачественное топливо. Запуск двигателя ведется длительное время, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

  1. Подающееся топливо не отвечает требованиям мотора, поэтому воспринимается им плохо.
  2. Идет засорение фильтров посторонними добавками. Насос не в состоянии подать топливо в достаточном количестве.
  3. Сбиваются настройки двигателя. Подача горючей смеси в горячем состоянии идет в недостаточном количестве.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Классы испаряемости автомобильного бензина по ДСТУ 4839:2007

Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F индекс паровой пробки не нормируется.

Поломка бензонасоса

Часто ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, из-за перегрева бензонасоса. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Данный узел охлаждается только проходимым через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Бензонасос перестает работать.

В этом случае нужно провести следующие действия:

  1. Взять тряпку и намочить ее в холодной воде.
  2. Положить ее сверху на корпус бензонасоса.
  3. Подождать некоторое время и попытаться завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то автомобиль следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу же заведется.

Однако следует знать, что перегретый бензонасос подлежит замене, поскольку нормально работать в прежнем режиме он уже не будет.

Датчик положения коленчатого вала работает неправильно

Причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 может стать датчик положения коленчатого вала. Его отказ связан с повышением температуры двигателя. Если такое произошло, то требуется срочно его замена, потому что при неисправном датчике автомобиль работать не будет. Связано это с тем, что идет неверная информация о положении коленчатого вала. Как результат, подача топливной смеси будет смещена.

Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Неполадки датчика массового расхода воздуха

Если ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, то этот датчик массового расхода воздуха проверяется одним из первых. Причиной выхода его из строя служит негативная окружающая среда. Запуск горячего двигателя вызывает большие сложности. Даже если машина завелась, мотор работает неустойчиво. При нажатии на педаль газа может захлебываться или резко повышать обороты.

Связано это с тем, что нарушается пропорция в соотношении: бензин – воздух. Датчик отвечает за подачу этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то ВВ-провода проверяются приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Если плохо заводится на горячую ваз 2110 инжектор 8 клапанов, то причина может лежать в стартере. Для нормальной его работы устанавливается дополнительное реле. После подключения его к стартеру оно помогает ему в работе и проблем с заведение двигателем не возникает.

Видео наглядно показывает, где нужно делать установку такого реле.

Работа на дизельном топливе

Если на ваз 2110 на горячую плохо заводится двигатель, работающий на солярке, то причина может заключаться в топливном насосе высокого давления.

Случаются поломки следующего характера:

  1. Изношены втулки и сальники. За счет этого идет постоянный подсос воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужного давления. Требуется замена втулок и сальников.
  2. Вышел из строя датчик системы давления форсунками. Как следствие происходит изменение угла впрыска топлива.

Работа на газовом топливе

Газовая система может давать сбои после небольшого простоя автомобиля. Связано это с тем, что в баке создается избыточное давление, по причине расширения газа. В итоге нарушается пропорция воздушной смеси и газа. Это создает сложности при запуске мотора на горячую.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. При наличии явной причины устранение ведется своими руками. Но всегда это возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установления требуются специальные приборы.

Источник:
http://vaz-2110.ru/dvigatel/pochemu-vaz-2110-inzhektor-ploho-zavoditsya-na-goryachuyu.html