Замена термостата в бмв е39 — Видео

замена термостата в бмв е39 — Видео — YouTube

У меня проблем с перегревом или прогревом не было абсолютно, и если бы не диагностика, то я бы наверное и не узнал, что он у меня не работает.

Перейдем к делу. Чтобы устранить данную ошибку нужно менять термостат в сборе с корпусом. Какой брать? Ну конечно же оригинал Ну а если все же не хотите переплачивать за шильдик, то можно взять тот, что шел по заводу.

Замена термостата BMW

На M54, насколько я знаю, изучив просторы интернета, ставились двух фирм — Wahler и Behr. Замена термостата на бмв видео основном люди советовали Wahler, поэтому я купил его Wahler Откручиваем вискомуфту с вентилятором.

Для этого понадобится специальный инструмент. Данный девайс я заказал на ебее, за р. Вот ссылка на лот.

Можно кстати заказать сразу комплект с ключем на 32 На самом деле люди обходятся и без него, откручивая болт резким ударом молотка по краю ключа. И за счет натяжения ремня болт откручивается.

После того, как открутили, снимаем кожух вентилятора. Для этого нужно вытащить 2 пластиковых пистона и отсоединить датчик AUC.

Далее, тащим всю конструкцию вверх, вместе с вентилятором. Вытаскиваем вискомуфту с вентилятором, замена термостата на бмв видео не трогаем — доступ к термостату открыт.

Конечно было бы удобнее вытащить полностью кожух, но там к нему прикреплены куча шлангов, которые геморно отсоединять и я не стал с этим заморачиваться. Отсоединяем разъем датчика термостата, подставляем резервуар под патрубки для слива охлаждающей жидкости.

Отсоединяем патрубки, откручиваем 4 болта термостата и вытаскиваем. Мой старый был оригинальный, с шильдиком BMW — фирмы Behr!

Однако кто то до меня туда уже лазил так как все было промазано герметиком. Даже в TIS так написано.

замена термостата bmw e60

Так что удаляем весь герметик и хорошенько все очищаем 6. Устанавливаем новый термостат на место, проверив предварительно его уплотнительную прокладку. Затягиваем болты равномерно. Подсоединяем патрубки и штекер датчика. Прикручиваем обратно кожух и вентилятор с вискомуфтой можно сильно не затягивать, он сам затянется за счет центробежной силы!

Заливаем антифриз, той же марки, что и. Прокачиваем сиcтему охлаждения от воздуха. Стираем ошибку. Но без вентилятора, конечно, все гораздо удобнее. Лопасти вентилятора прикручены четырьмя болтами на шестигранник отмечено красным на фото.

Перед тем, как откручивать термостат, конечно же необходимо слить охлаждающую жидкость. На фото клапан слива жидкости отмечен красным, а клапан для спуска воздуха, замена термостата на бмв видео тоже нужно приоткрыть, — зеленым.

Замена термостата на бмв видео, конечно, сливаем не на асфальт, а в емкость Когда я менял термостат первый раз, то жидкость не сливал. В подсказках по смене термостата к другому двигателю БМВ было сказано, что выльется максимум стакан. К сожалению, тогда у меня на асфальт вылилось литра два-три. Клапан для слива: Вид на слив из-под бампера: Клапан для спуска воздуха. Он нам еще понадобится при наполнении системы жидкостью. Когда жидкость будет слита из системы, можем откручивать термостат, предварительно отсоединив от него патрубок.

Термостат прикручен тремя болтами, отмеченными красным на фото снизу. замена термостата на бмв видео

замена термостата в бмв е39

Первый раз, после замены термостата, из места крепления к двигателю начала подтекать охлаждающая жидкость, хотя была установлена новая прокладка, которая шла в комплекте.

Я сначала подумал, что причиной — грязь, которую я плохо очистил, меняя термостат в полевых условиях.

Однако, когда я демонтировал термостат второй раз и стал очищать ложе, то обнаружил несколько выщербленных ямок, которые обозначил на фото. Целью третьего подхода был монтаж термостата на специальный температуростойкий силикон, специально предназначенный в том числе и для двигателей.

К сожалению, забыл сделать фото демонтированного термостата. Далее — фото после монтажа. Собираем всё в обратном порядке.

Источник:
http://pr-people.ru/bmw/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B560-n52-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

замена термостата в бмв е39 — Видео — YouTube

У меня проблем с перегревом или прогревом не было абсолютно, и если бы не диагностика, то я бы наверное и не узнал, что он у меня не работает.

Перейдем к делу. Чтобы устранить данную ошибку нужно менять термостат в сборе с корпусом. Какой брать? Ну конечно же оригинал Ну а если все же не хотите переплачивать за шильдик, то можно взять тот, что шел по заводу.

Замена термостата BMW

На M54, насколько я знаю, изучив просторы интернета, ставились двух фирм — Wahler и Behr. Замена термостата на бмв видео основном люди советовали Wahler, поэтому я купил его Wahler Откручиваем вискомуфту с вентилятором.

Для этого понадобится специальный инструмент. Данный девайс я заказал на ебее, за р. Вот ссылка на лот.

Можно кстати заказать сразу комплект с ключем на 32 На самом деле люди обходятся и без него, откручивая болт резким ударом молотка по краю ключа. И за счет натяжения ремня болт откручивается.

После того, как открутили, снимаем кожух вентилятора. Для этого нужно вытащить 2 пластиковых пистона и отсоединить датчик AUC.

Далее, тащим всю конструкцию вверх, вместе с вентилятором. Вытаскиваем вискомуфту с вентилятором, замена термостата на бмв видео не трогаем — доступ к термостату открыт.

Конечно было бы удобнее вытащить полностью кожух, но там к нему прикреплены куча шлангов, которые геморно отсоединять и я не стал с этим заморачиваться. Отсоединяем разъем датчика термостата, подставляем резервуар под патрубки для слива охлаждающей жидкости.

Отсоединяем патрубки, откручиваем 4 болта термостата и вытаскиваем. Мой старый был оригинальный, с шильдиком BMW — фирмы Behr!

Однако кто то до меня туда уже лазил так как все было промазано герметиком. Даже в TIS так написано.

замена термостата bmw e60

Так что удаляем весь герметик и хорошенько все очищаем 6. Устанавливаем новый термостат на место, проверив предварительно его уплотнительную прокладку. Затягиваем болты равномерно. Подсоединяем патрубки и штекер датчика. Прикручиваем обратно кожух и вентилятор с вискомуфтой можно сильно не затягивать, он сам затянется за счет центробежной силы!

Заливаем антифриз, той же марки, что и. Прокачиваем сиcтему охлаждения от воздуха. Стираем ошибку. Но без вентилятора, конечно, все гораздо удобнее. Лопасти вентилятора прикручены четырьмя болтами на шестигранник отмечено красным на фото.

Перед тем, как откручивать термостат, конечно же необходимо слить охлаждающую жидкость. На фото клапан слива жидкости отмечен красным, а клапан для спуска воздуха, замена термостата на бмв видео тоже нужно приоткрыть, — зеленым.

Замена термостата на бмв видео, конечно, сливаем не на асфальт, а в емкость Когда я менял термостат первый раз, то жидкость не сливал. В подсказках по смене термостата к другому двигателю БМВ было сказано, что выльется максимум стакан. К сожалению, тогда у меня на асфальт вылилось литра два-три. Клапан для слива: Вид на слив из-под бампера: Клапан для спуска воздуха. Он нам еще понадобится при наполнении системы жидкостью. Когда жидкость будет слита из системы, можем откручивать термостат, предварительно отсоединив от него патрубок.

Термостат прикручен тремя болтами, отмеченными красным на фото снизу. замена термостата на бмв видео

замена термостата в бмв е39

Первый раз, после замены термостата, из места крепления к двигателю начала подтекать охлаждающая жидкость, хотя была установлена новая прокладка, которая шла в комплекте.

Я сначала подумал, что причиной — грязь, которую я плохо очистил, меняя термостат в полевых условиях.

Однако, когда я демонтировал термостат второй раз и стал очищать ложе, то обнаружил несколько выщербленных ямок, которые обозначил на фото. Целью третьего подхода был монтаж термостата на специальный температуростойкий силикон, специально предназначенный в том числе и для двигателей.

К сожалению, забыл сделать фото демонтированного термостата. Далее — фото после монтажа. Собираем всё в обратном порядке.

Источник:
http://pr-people.ru/bmw/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B560-n52-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

Замена основного термостата в БМВ Е39 (М57). Replacing the thermostat in the BMW E39 (M57).

Kích thước video:

Hiển thị các điều khiển trình phát

  • Xuất bản 05 Th03, 2017
  • Сегодня мы с вами произведем замену основного термостата в БМВ Е39 (М57). Как всегда в видео я покажу подводные камни, которые Вас могут ждать во время ремонта своими руками. Приятного просмотра!
    Друзья, ниже Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
    Подписывайтесь на Мой канал, нажав на ссылку:
    vnclip.net/channel/UC9LhYl7IAZI7BmrwJMG5h6w
    Адрес группы вконтакте:
    club116949277
    Адрес группы в одноклассниках:
    ok.ru/group/53927966933236
    Мой instagram:
    aleksandr_ignatovich
    Почта для коммерческих предложений: ignatovich_post@mail.ru
    Также Вы можете помочь каналу:
    www.donationalerts.ru/r/aleksandr_ignatovich
    Z164968069723
    R330594814741
    B106812609331
  • Ô tô và Xe cộ
Читайте также  Замена сайлентблоков ВАЗ 2114 своими руками на передних рычагах и задней подвеске, LuxVAZ

NHẬN XÉT • 46

Privet termostat na germetik stavil?

Большое спасибо, за ответ

Не-а. На герметик ставлю только бумажные (паранитовые) прокладки. Если металл или резина, то нет.

Здраствуй, где видео в котором ти заменил фланец антифриза?

@Aleksandr Ignatovich спасибо.

@Назарій Куниць да, пожалуйста.
vnclip.net/video/svRB5EVBa-Y/video.html

@Aleksandr Ignatovich в том то и дело што иво нету, может ссилку сбросите.

На канале откройте весь плейлист по ремонту бмв е39. Там оно есть.

Александр, спасибо за видео. У меня е60 218 л.с. могу ли я воспользоваться твоим видео при замере термостата на моем моторе? Они вроде идентичны, верно?

ок понял
спасибо большое

да на механике
но разве в кпп разница ставить егр с теплообменником или нет
и так же вихревые
и причем всё заводское, ничего не выпилено не заглушенно и тд

Как минимум так их комплектовали.

подскажите уменя бмв е39 2003г универсал дизельный
у какой мотор у меня стои?
я думал что м57 но у меня нету ни вихревых заслонок и ни теплообменника егр

М57 скорее всего с механикой, а не автоматом.

Зачем ты снимал ремень при замене термостата?

Потому, что в этот день я менял не только термостат.

А где большой вентилятор?

Снимал. Этим обслуживанием делал сразу несколько видео.

Aleksandr Ignatovich не видно вискомуфты

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Чтобы машина глохла из-за нагрева я такого не знаю.
Термостат давно меняли?

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Глохнет не из-за нагрева, но термостат основной под замену.

Здравствуйте у меня проблема с системами охлаждения движок горячий а радиатор холодный что может быть

Термостат и (или) помпа

Привет Саша ! Такой вопрос,а нижний патрубок после того как жидкость пошла уже по большому кругу должен быть такой же горячий как и верхний?

@Aleksandr Ignatovich спасибо

@Aleksandr Ignatovich тоже Саша так думаю,уже купил новый,осталось найти время поменять )

Думаю его стоит поменять.

@Aleksandr Ignatovich верхний патрубок от бочка к термостату горячий,радиатор горячий,а нижний от термостата к радиатору не холодный когда уже циркуляция пошла по большому кругу,но рукой держишь его спокойно,нормально ли работает термостат или пришла пора его менять

Да, даже немного горячее, т.к. он стоит ДО радиатора.
А в чем вопрос?

Че ? Во впуске всегда будет масло. Даже на новых с салона масло во впуске. Белорусский мастер

Спасибо,очень помогают твои видюхи ,респект тебе и удачи.

Классно. Мне очень нравится видео.

здраствуй можешь помочь. залил антифриз зимой без печки температура доходит до 90 в городе. включив печку дует холодный воздух,иногда дуэт гарачи и температура воды падает до первой стрелки вчем дело. нзаглянул под мошиной и штото вытекло приблизительно полтора литра.

Вопрос требует комплексного подхода.
Для начала убери «пробоину». Ликвидируй течь.
Ты должен понять 2 самые главные вещи:
1. твоя система завоздушивается (либо из пробоины, либо прокладку ГБЦ давануло). Именно поэтому печка не стабильно работает;
2. твой термостат основной умер еще вчера, его точно под замену.
Удачи в ремонте и отпишись здесь как решишь проблему. Многим пригодится!

уменя вирвало термостат єгр и начело дуть патрубки вчьом праблема

В прокладке ГБЦ например

александр, подскажите,какая у вас рабочая температура??у меня просто иногда доходит до 97 без кондера(м57),вискомуфте 3 месяца (Бехр),вот думаю что термостат приплыл??

я включаю кондер и он может раза 2 сработает и все,больше я его не слышу,хотя по идее должен работать постоянно,и даже когда не нагрелась

ну я когда включаю кондер он срабатывает перебоями,а иногда вообще не работает,ну вот недавно 99 градусов,и он не жужжал даже

Может так надо? В смысле тачка еще сильно не нагрелась?

а доп вентилятор работает нормально?я на своем перепаял резисторы сгоревшие,поставил а он то включится на секунд 5,то не включится
с чего посаветуете начать?

93 градуса постоянно и при любой нагрузке.

Смотрю видео..и вспомнил себя как убирал ЕГР вместе с теплообменником..я вообще не снимал ничего. у тебя вентилятор снят. я не снимал. вытянул полностью в сборе с клапаном ЕГР, с теми двумя болтами чуть помучался. которые фиксируют гофру. открутил обычным набором шестигранников..звездочкой..сам теплообменник откручивал через крыльчатку вентилятора..с помощью карданчика..и какой-то матери))там где у тебя заглушен сам ЕГТ, у меня вообще ни разу не откручивались зажимчики..поэтому они остались на месте. вытянул полностью в сборе .

Согласен, и удобнее..не захотел еще разбирать..попробовал снять..не удобно ..но реально..

Михаил Боярский Можно и так, но со снятым вентилятором проще гораздо. Спасибо.

Александр, Ваши видео очень познавательны.
Есть пара вопросов:
1) Из-за заглушенного ЕГР нет никаких ошибок на бортовом компьютере/приборной панели? Видны ли ошибки связанные с заглушенным ЕГР при компьютерной диагностике? Слышал, что при физическом глушении ЕГР необходимо глушить его также и программно, т.е. перепрошивать, потому что выскакивают различные ошибки из-за слишком большого количества воздуха (объем отработанных газов теперь занимает воздух) поступаемого в цилиндры.
2) Можно ли снять теплообменник ЕГР вместе с его термостатом при физическом глушении ЕГР? Т.е. если снимать железный патрубок, который идёт от вЫпускного коллектора к теплообменнику, а также снимать патрубок от теплообменника к клапану ЕГР, то какой смысл оставлять сам теплообменник с термостатом? Вместо клапана ЕГР соответственно ставится диффузор, который имеет выход только на воздушный патрубок.

брат помоги, собирается вода в багажнике, touringe

но у меня вся обшивка арок мокрая

Смотри фары. Днем в сухую погоду загляни сзади фар в салоне. Ты должен обнаружить засохшие белые разводы воды там, где она течет в дождь. Тогда и поймешь с кем нужно воевать и какими методами.

супер познавательный канал 🙂 молодчина, респект и уважуха фром Lithuania 🙂

Источник:
http://vnclip.net/video/bZ0YeFrWO8k/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539-%D0%BC57-replacing-the-thermostat-in-the-bmw-e39-m57.html

Замена основного термостата в БМВ Е39 (М57). Replacing the thermostat in the BMW E39 (M57).

Kích thước video:

Hiển thị các điều khiển trình phát

  • Xuất bản 05 Th03, 2017
  • Сегодня мы с вами произведем замену основного термостата в БМВ Е39 (М57). Как всегда в видео я покажу подводные камни, которые Вас могут ждать во время ремонта своими руками. Приятного просмотра!
    Друзья, ниже Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
    Подписывайтесь на Мой канал, нажав на ссылку:
    vnclip.net/channel/UC9LhYl7IAZI7BmrwJMG5h6w
    Адрес группы вконтакте:
    club116949277
    Адрес группы в одноклассниках:
    ok.ru/group/53927966933236
    Мой instagram:
    aleksandr_ignatovich
    Почта для коммерческих предложений: ignatovich_post@mail.ru
    Также Вы можете помочь каналу:
    www.donationalerts.ru/r/aleksandr_ignatovich
    Z164968069723
    R330594814741
    B106812609331
  • Ô tô và Xe cộ

NHẬN XÉT • 46

Privet termostat na germetik stavil?

Большое спасибо, за ответ

Не-а. На герметик ставлю только бумажные (паранитовые) прокладки. Если металл или резина, то нет.

Здраствуй, где видео в котором ти заменил фланец антифриза?

@Aleksandr Ignatovich спасибо.

@Назарій Куниць да, пожалуйста.
vnclip.net/video/svRB5EVBa-Y/video.html

@Aleksandr Ignatovich в том то и дело што иво нету, может ссилку сбросите.

На канале откройте весь плейлист по ремонту бмв е39. Там оно есть.

Александр, спасибо за видео. У меня е60 218 л.с. могу ли я воспользоваться твоим видео при замере термостата на моем моторе? Они вроде идентичны, верно?

ок понял
спасибо большое

да на механике
но разве в кпп разница ставить егр с теплообменником или нет
и так же вихревые
и причем всё заводское, ничего не выпилено не заглушенно и тд

Как минимум так их комплектовали.

подскажите уменя бмв е39 2003г универсал дизельный
у какой мотор у меня стои?
я думал что м57 но у меня нету ни вихревых заслонок и ни теплообменника егр

М57 скорее всего с механикой, а не автоматом.

Зачем ты снимал ремень при замене термостата?

Потому, что в этот день я менял не только термостат.

А где большой вентилятор?

Снимал. Этим обслуживанием делал сразу несколько видео.

Aleksandr Ignatovich не видно вискомуфты

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Чтобы машина глохла из-за нагрева я такого не знаю.
Термостат давно меняли?

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Глохнет не из-за нагрева, но термостат основной под замену.

Здравствуйте у меня проблема с системами охлаждения движок горячий а радиатор холодный что может быть

Термостат и (или) помпа

Привет Саша ! Такой вопрос,а нижний патрубок после того как жидкость пошла уже по большому кругу должен быть такой же горячий как и верхний?

Читайте также  Пежо 308 плохо греет печка: причины, дует холодным воздухом

@Aleksandr Ignatovich спасибо

@Aleksandr Ignatovich тоже Саша так думаю,уже купил новый,осталось найти время поменять )

Думаю его стоит поменять.

@Aleksandr Ignatovich верхний патрубок от бочка к термостату горячий,радиатор горячий,а нижний от термостата к радиатору не холодный когда уже циркуляция пошла по большому кругу,но рукой держишь его спокойно,нормально ли работает термостат или пришла пора его менять

Да, даже немного горячее, т.к. он стоит ДО радиатора.
А в чем вопрос?

Че ? Во впуске всегда будет масло. Даже на новых с салона масло во впуске. Белорусский мастер

Спасибо,очень помогают твои видюхи ,респект тебе и удачи.

Классно. Мне очень нравится видео.

здраствуй можешь помочь. залил антифриз зимой без печки температура доходит до 90 в городе. включив печку дует холодный воздух,иногда дуэт гарачи и температура воды падает до первой стрелки вчем дело. нзаглянул под мошиной и штото вытекло приблизительно полтора литра.

Вопрос требует комплексного подхода.
Для начала убери «пробоину». Ликвидируй течь.
Ты должен понять 2 самые главные вещи:
1. твоя система завоздушивается (либо из пробоины, либо прокладку ГБЦ давануло). Именно поэтому печка не стабильно работает;
2. твой термостат основной умер еще вчера, его точно под замену.
Удачи в ремонте и отпишись здесь как решишь проблему. Многим пригодится!

уменя вирвало термостат єгр и начело дуть патрубки вчьом праблема

В прокладке ГБЦ например

александр, подскажите,какая у вас рабочая температура??у меня просто иногда доходит до 97 без кондера(м57),вискомуфте 3 месяца (Бехр),вот думаю что термостат приплыл??

я включаю кондер и он может раза 2 сработает и все,больше я его не слышу,хотя по идее должен работать постоянно,и даже когда не нагрелась

ну я когда включаю кондер он срабатывает перебоями,а иногда вообще не работает,ну вот недавно 99 градусов,и он не жужжал даже

Может так надо? В смысле тачка еще сильно не нагрелась?

а доп вентилятор работает нормально?я на своем перепаял резисторы сгоревшие,поставил а он то включится на секунд 5,то не включится
с чего посаветуете начать?

93 градуса постоянно и при любой нагрузке.

Смотрю видео..и вспомнил себя как убирал ЕГР вместе с теплообменником..я вообще не снимал ничего. у тебя вентилятор снят. я не снимал. вытянул полностью в сборе с клапаном ЕГР, с теми двумя болтами чуть помучался. которые фиксируют гофру. открутил обычным набором шестигранников..звездочкой..сам теплообменник откручивал через крыльчатку вентилятора..с помощью карданчика..и какой-то матери))там где у тебя заглушен сам ЕГТ, у меня вообще ни разу не откручивались зажимчики..поэтому они остались на месте. вытянул полностью в сборе .

Согласен, и удобнее..не захотел еще разбирать..попробовал снять..не удобно ..но реально..

Михаил Боярский Можно и так, но со снятым вентилятором проще гораздо. Спасибо.

Александр, Ваши видео очень познавательны.
Есть пара вопросов:
1) Из-за заглушенного ЕГР нет никаких ошибок на бортовом компьютере/приборной панели? Видны ли ошибки связанные с заглушенным ЕГР при компьютерной диагностике? Слышал, что при физическом глушении ЕГР необходимо глушить его также и программно, т.е. перепрошивать, потому что выскакивают различные ошибки из-за слишком большого количества воздуха (объем отработанных газов теперь занимает воздух) поступаемого в цилиндры.
2) Можно ли снять теплообменник ЕГР вместе с его термостатом при физическом глушении ЕГР? Т.е. если снимать железный патрубок, который идёт от вЫпускного коллектора к теплообменнику, а также снимать патрубок от теплообменника к клапану ЕГР, то какой смысл оставлять сам теплообменник с термостатом? Вместо клапана ЕГР соответственно ставится диффузор, который имеет выход только на воздушный патрубок.

брат помоги, собирается вода в багажнике, touringe

но у меня вся обшивка арок мокрая

Смотри фары. Днем в сухую погоду загляни сзади фар в салоне. Ты должен обнаружить засохшие белые разводы воды там, где она течет в дождь. Тогда и поймешь с кем нужно воевать и какими методами.

супер познавательный канал 🙂 молодчина, респект и уважуха фром Lithuania 🙂

Источник:
http://vnclip.net/video/bZ0YeFrWO8k/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539-%D0%BC57-replacing-the-thermostat-in-the-bmw-e39-m57.html

Замена основного термостата в БМВ Е39 (М57). Replacing the thermostat in the BMW E39 (M57).

Kích thước video:

Hiển thị các điều khiển trình phát

  • Xuất bản 05 Th03, 2017
  • Сегодня мы с вами произведем замену основного термостата в БМВ Е39 (М57). Как всегда в видео я покажу подводные камни, которые Вас могут ждать во время ремонта своими руками. Приятного просмотра!
    Друзья, ниже Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
    Подписывайтесь на Мой канал, нажав на ссылку:
    vnclip.net/channel/UC9LhYl7IAZI7BmrwJMG5h6w
    Адрес группы вконтакте:
    club116949277
    Адрес группы в одноклассниках:
    ok.ru/group/53927966933236
    Мой instagram:
    aleksandr_ignatovich
    Почта для коммерческих предложений: ignatovich_post@mail.ru
    Также Вы можете помочь каналу:
    www.donationalerts.ru/r/aleksandr_ignatovich
    Z164968069723
    R330594814741
    B106812609331
  • Ô tô và Xe cộ

NHẬN XÉT • 46

Privet termostat na germetik stavil?

Большое спасибо, за ответ

Не-а. На герметик ставлю только бумажные (паранитовые) прокладки. Если металл или резина, то нет.

Здраствуй, где видео в котором ти заменил фланец антифриза?

@Aleksandr Ignatovich спасибо.

@Назарій Куниць да, пожалуйста.
vnclip.net/video/svRB5EVBa-Y/video.html

@Aleksandr Ignatovich в том то и дело што иво нету, может ссилку сбросите.

На канале откройте весь плейлист по ремонту бмв е39. Там оно есть.

Александр, спасибо за видео. У меня е60 218 л.с. могу ли я воспользоваться твоим видео при замере термостата на моем моторе? Они вроде идентичны, верно?

ок понял
спасибо большое

да на механике
но разве в кпп разница ставить егр с теплообменником или нет
и так же вихревые
и причем всё заводское, ничего не выпилено не заглушенно и тд

Как минимум так их комплектовали.

подскажите уменя бмв е39 2003г универсал дизельный
у какой мотор у меня стои?
я думал что м57 но у меня нету ни вихревых заслонок и ни теплообменника егр

М57 скорее всего с механикой, а не автоматом.

Зачем ты снимал ремень при замене термостата?

Потому, что в этот день я менял не только термостат.

А где большой вентилятор?

Снимал. Этим обслуживанием делал сразу несколько видео.

Aleksandr Ignatovich не видно вискомуфты

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Чтобы машина глохла из-за нагрева я такого не знаю.
Термостат давно меняли?

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Глохнет не из-за нагрева, но термостат основной под замену.

Здравствуйте у меня проблема с системами охлаждения движок горячий а радиатор холодный что может быть

Термостат и (или) помпа

Привет Саша ! Такой вопрос,а нижний патрубок после того как жидкость пошла уже по большому кругу должен быть такой же горячий как и верхний?

@Aleksandr Ignatovich спасибо

@Aleksandr Ignatovich тоже Саша так думаю,уже купил новый,осталось найти время поменять )

Думаю его стоит поменять.

@Aleksandr Ignatovich верхний патрубок от бочка к термостату горячий,радиатор горячий,а нижний от термостата к радиатору не холодный когда уже циркуляция пошла по большому кругу,но рукой держишь его спокойно,нормально ли работает термостат или пришла пора его менять

Да, даже немного горячее, т.к. он стоит ДО радиатора.
А в чем вопрос?

Че ? Во впуске всегда будет масло. Даже на новых с салона масло во впуске. Белорусский мастер

Спасибо,очень помогают твои видюхи ,респект тебе и удачи.

Классно. Мне очень нравится видео.

здраствуй можешь помочь. залил антифриз зимой без печки температура доходит до 90 в городе. включив печку дует холодный воздух,иногда дуэт гарачи и температура воды падает до первой стрелки вчем дело. нзаглянул под мошиной и штото вытекло приблизительно полтора литра.

Вопрос требует комплексного подхода.
Для начала убери «пробоину». Ликвидируй течь.
Ты должен понять 2 самые главные вещи:
1. твоя система завоздушивается (либо из пробоины, либо прокладку ГБЦ давануло). Именно поэтому печка не стабильно работает;
2. твой термостат основной умер еще вчера, его точно под замену.
Удачи в ремонте и отпишись здесь как решишь проблему. Многим пригодится!

уменя вирвало термостат єгр и начело дуть патрубки вчьом праблема

В прокладке ГБЦ например

александр, подскажите,какая у вас рабочая температура??у меня просто иногда доходит до 97 без кондера(м57),вискомуфте 3 месяца (Бехр),вот думаю что термостат приплыл??

я включаю кондер и он может раза 2 сработает и все,больше я его не слышу,хотя по идее должен работать постоянно,и даже когда не нагрелась

ну я когда включаю кондер он срабатывает перебоями,а иногда вообще не работает,ну вот недавно 99 градусов,и он не жужжал даже

Читайте также  Замена масла в редукторе: когда менять, инструкция

Может так надо? В смысле тачка еще сильно не нагрелась?

а доп вентилятор работает нормально?я на своем перепаял резисторы сгоревшие,поставил а он то включится на секунд 5,то не включится
с чего посаветуете начать?

93 градуса постоянно и при любой нагрузке.

Смотрю видео..и вспомнил себя как убирал ЕГР вместе с теплообменником..я вообще не снимал ничего. у тебя вентилятор снят. я не снимал. вытянул полностью в сборе с клапаном ЕГР, с теми двумя болтами чуть помучался. которые фиксируют гофру. открутил обычным набором шестигранников..звездочкой..сам теплообменник откручивал через крыльчатку вентилятора..с помощью карданчика..и какой-то матери))там где у тебя заглушен сам ЕГТ, у меня вообще ни разу не откручивались зажимчики..поэтому они остались на месте. вытянул полностью в сборе .

Согласен, и удобнее..не захотел еще разбирать..попробовал снять..не удобно ..но реально..

Михаил Боярский Можно и так, но со снятым вентилятором проще гораздо. Спасибо.

Александр, Ваши видео очень познавательны.
Есть пара вопросов:
1) Из-за заглушенного ЕГР нет никаких ошибок на бортовом компьютере/приборной панели? Видны ли ошибки связанные с заглушенным ЕГР при компьютерной диагностике? Слышал, что при физическом глушении ЕГР необходимо глушить его также и программно, т.е. перепрошивать, потому что выскакивают различные ошибки из-за слишком большого количества воздуха (объем отработанных газов теперь занимает воздух) поступаемого в цилиндры.
2) Можно ли снять теплообменник ЕГР вместе с его термостатом при физическом глушении ЕГР? Т.е. если снимать железный патрубок, который идёт от вЫпускного коллектора к теплообменнику, а также снимать патрубок от теплообменника к клапану ЕГР, то какой смысл оставлять сам теплообменник с термостатом? Вместо клапана ЕГР соответственно ставится диффузор, который имеет выход только на воздушный патрубок.

брат помоги, собирается вода в багажнике, touringe

но у меня вся обшивка арок мокрая

Смотри фары. Днем в сухую погоду загляни сзади фар в салоне. Ты должен обнаружить засохшие белые разводы воды там, где она течет в дождь. Тогда и поймешь с кем нужно воевать и какими методами.

супер познавательный канал 🙂 молодчина, респект и уважуха фром Lithuania 🙂

Источник:
http://vnclip.net/video/bZ0YeFrWO8k/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539-%D0%BC57-replacing-the-thermostat-in-the-bmw-e39-m57.html

Замена основного термостата в БМВ Е39 (М57). Replacing the thermostat in the BMW E39 (M57).

Показать панель управления

Комментарии • 46

Privet termostat na germetik stavil?

Большое спасибо, за ответ

Не-а. На герметик ставлю только бумажные (паранитовые) прокладки. Если металл или резина, то нет.

Здраствуй, где видео в котором ти заменил фланец антифриза?

@Aleksandr Ignatovich спасибо.

@Назарій Куниць да, пожалуйста.
thexvid.com/video/svRB5EVBa-Y/видео.html

@Aleksandr Ignatovich в том то и дело што иво нету, может ссилку сбросите.

На канале откройте весь плейлист по ремонту бмв е39. Там оно есть.

Александр, спасибо за видео. У меня е60 218 л.с. могу ли я воспользоваться твоим видео при замере термостата на моем моторе? Они вроде идентичны, верно?

ок понял
спасибо большое

да на механике
но разве в кпп разница ставить егр с теплообменником или нет
и так же вихревые
и причем всё заводское, ничего не выпилено не заглушенно и тд

Как минимум так их комплектовали.

подскажите уменя бмв е39 2003г универсал дизельный
у какой мотор у меня стои?
я думал что м57 но у меня нету ни вихревых заслонок и ни теплообменника егр

М57 скорее всего с механикой, а не автоматом.

Зачем ты снимал ремень при замене термостата?

Потому, что в этот день я менял не только термостат.

А где большой вентилятор?

Снимал. Этим обслуживанием делал сразу несколько видео.

Aleksandr Ignatovich не видно вискомуфты

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Чтобы машина глохла из-за нагрева я такого не знаю.
Термостат давно меняли?

Снизу шланк холодный машина нагревается и глохнет из-за нагрева? В чем проблема

Глохнет не из-за нагрева, но термостат основной под замену.

Здравствуйте у меня проблема с системами охлаждения движок горячий а радиатор холодный что может быть

Термостат и (или) помпа

Привет Саша ! Такой вопрос,а нижний патрубок после того как жидкость пошла уже по большому кругу должен быть такой же горячий как и верхний?

@Aleksandr Ignatovich спасибо

@Aleksandr Ignatovich тоже Саша так думаю,уже купил новый,осталось найти время поменять )

Думаю его стоит поменять.

@Aleksandr Ignatovich верхний патрубок от бочка к термостату горячий,радиатор горячий,а нижний от термостата к радиатору не холодный когда уже циркуляция пошла по большому кругу,но рукой держишь его спокойно,нормально ли работает термостат или пришла пора его менять

Да, даже немного горячее, т.к. он стоит ДО радиатора.
А в чем вопрос?

Че ? Во впуске всегда будет масло. Даже на новых с салона масло во впуске. Белорусский мастер

Спасибо,очень помогают твои видюхи ,респект тебе и удачи.

Классно. Мне очень нравится видео.

здраствуй можешь помочь. залил антифриз зимой без печки температура доходит до 90 в городе. включив печку дует холодный воздух,иногда дуэт гарачи и температура воды падает до первой стрелки вчем дело. нзаглянул под мошиной и штото вытекло приблизительно полтора литра.

Вопрос требует комплексного подхода.
Для начала убери «пробоину». Ликвидируй течь.
Ты должен понять 2 самые главные вещи:
1. твоя система завоздушивается (либо из пробоины, либо прокладку ГБЦ давануло). Именно поэтому печка не стабильно работает;
2. твой термостат основной умер еще вчера, его точно под замену.
Удачи в ремонте и отпишись здесь как решишь проблему. Многим пригодится!

уменя вирвало термостат єгр и начело дуть патрубки вчьом праблема

В прокладке ГБЦ например

александр, подскажите,какая у вас рабочая температура??у меня просто иногда доходит до 97 без кондера(м57),вискомуфте 3 месяца (Бехр),вот думаю что термостат приплыл??

я включаю кондер и он может раза 2 сработает и все,больше я его не слышу,хотя по идее должен работать постоянно,и даже когда не нагрелась

ну я когда включаю кондер он срабатывает перебоями,а иногда вообще не работает,ну вот недавно 99 градусов,и он не жужжал даже

Может так надо? В смысле тачка еще сильно не нагрелась?

а доп вентилятор работает нормально?я на своем перепаял резисторы сгоревшие,поставил а он то включится на секунд 5,то не включится
с чего посаветуете начать?

93 градуса постоянно и при любой нагрузке.

Смотрю видео..и вспомнил себя как убирал ЕГР вместе с теплообменником..я вообще не снимал ничего. у тебя вентилятор снят. я не снимал. вытянул полностью в сборе с клапаном ЕГР, с теми двумя болтами чуть помучался. которые фиксируют гофру. открутил обычным набором шестигранников..звездочкой..сам теплообменник откручивал через крыльчатку вентилятора..с помощью карданчика..и какой-то матери))там где у тебя заглушен сам ЕГТ, у меня вообще ни разу не откручивались зажимчики..поэтому они остались на месте. вытянул полностью в сборе .

Согласен, и удобнее..не захотел еще разбирать..попробовал снять..не удобно ..но реально..

Михаил Боярский Можно и так, но со снятым вентилятором проще гораздо. Спасибо.

Александр, Ваши видео очень познавательны.
Есть пара вопросов:
1) Из-за заглушенного ЕГР нет никаких ошибок на бортовом компьютере/приборной панели? Видны ли ошибки связанные с заглушенным ЕГР при компьютерной диагностике? Слышал, что при физическом глушении ЕГР необходимо глушить его также и программно, т.е. перепрошивать, потому что выскакивают различные ошибки из-за слишком большого количества воздуха (объем отработанных газов теперь занимает воздух) поступаемого в цилиндры.
2) Можно ли снять теплообменник ЕГР вместе с его термостатом при физическом глушении ЕГР? Т.е. если снимать железный патрубок, который идёт от вЫпускного коллектора к теплообменнику, а также снимать патрубок от теплообменника к клапану ЕГР, то какой смысл оставлять сам теплообменник с термостатом? Вместо клапана ЕГР соответственно ставится диффузор, который имеет выход только на воздушный патрубок.

брат помоги, собирается вода в багажнике, touringe

но у меня вся обшивка арок мокрая

Смотри фары. Днем в сухую погоду загляни сзади фар в салоне. Ты должен обнаружить засохшие белые разводы воды там, где она течет в дождь. Тогда и поймешь с кем нужно воевать и какими методами.

супер познавательный канал 🙂 молодчина, респект и уважуха фром Lithuania 🙂

Источник:
http://thexvid.com/video/bZ0YeFrWO8k/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539-%D0%BC57-replacing-the-thermostat-in-the-bmw-e39-m57.html