Замена радиатора системы охлаждения Дэу Нексия

Замена радиатора системы охлаждения Дэу Нексия

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Видеоматериал

Дэу Нексия замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса

Процесс замены радиатора

Чтобы провести замену радиатора Дэу Нексия необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:

  1. Дать Дэу Нексия остыть.
  2. Снимаем нижнюю защиту ДВС.
  3. Снимаем колодку питания на датчик включения вентилятора.

Снять радиатор можно в сборе с вентилятором, или предварительно демонтировав его. Показываем снятие радиатора в сборе с вентилятором. Сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем облицовку радиатора.

  • Отключаем пароотводящие шланги.
  • Снимаем подводящий патрубок радиатора.

    Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора. Сдвинув колодку жгута проводов системы управления двигателем, снимаем ее с держателя на нижнем бачке радиатора.

  • Также само снимаем отводящий патрубок радиатора.
  • Откручиваем кронштейны опор.

    Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем отводящий шланг с патрубка радиатора. Головкой «на 10» отворачиваем два болта нижнего крепления конденсатора кондиционера к радиатору. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления конденсатора кондиционера к радиатору.

  • Снимаем радиатор с вентиляторами в сборе.
  • Собираем все в обратном порядке.

    Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейнов трубопровода гидроусилителя рулевого управления.

  • Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
  • Герметизируем систему.

    Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора. Приподняв конденсатор, выводим его кронштейны из зацепления с кронштейнами на радиаторе. Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора. Устанавливаем радиатор системы охлаждения в обратной последовательности. Перед установкой радиатора вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Если подушки порваны или потеряли упругость — их следует заменить новыми. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

  • Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.
  • Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.
  • Выбор радиатора

    Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Дэу Нексия. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

    Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Дэу Нексия не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

    Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

    Источник:
    http://koreanautoreview.com/daewoo/nexia/zamena-radiatora-sistemy-oxlazhdeniya-neksiya.html

    Замена радиатора Daewoo Nexia

    ОНЛАЙН-ЗАПИСЬ

    Теперь Вы можете записаться в сервис прямо на сайте! Укажите время и приезжайте без звонка!

    Замена радиатора Дэу Нексия
    Москва

    Замена радиатора — теперь ещё дешевле! Наши цены на ремонт Daewoo Nexia ниже дилерских!

    Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.

    Запчасти на Daewoo Nexia в наличии в Москве

    За несколько минут менеджер сообщит стоимость запчастей на Дэу Нексия.
    Почти все запчасти в наличии на складе в Москве.

    Адреса сервис центров по ремонту автомобилей Дэу

    Сервис автомобилей Дэу
    на Ленинградском

    • Город: Москва
    • Адрес: Ленинградское шоссе, 71Б
    • Телефон: 8 (499) 322-8836
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Ховрино
    • Район: Левобережный район САО

    Сервис автомобилей Дэу
    в Балашихе

    • Город: Москва
    • Адрес: улица Терешковой, вл8
    • Телефон: 8 (499) 322-8816
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Щёлковская
    • Район: округ Балашиха

    Сервис автомобилей Дэу
    в Одинцово

    • Город: Москва
    • Адрес: Железнодорожная улица, 21
    • Телефон: 8 (499) 322-8863
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Рассказовка
    • Район: округ Одинцово

    Сервис автомобилей Дэу
    в Люберцах

    • Город: Москва
    • Адрес: Котельническая улица, 18М
    • Телефон: 8 (499) 322-8816
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Котельники
    • Район: округ Люберцы

    Сервис автомобилей Дэу
    в Малаховке

    • Город: Москва
    • Адрес: Егорьевское шоссе, 10А
    • Телефон: 8 (499) 322-8836
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Жулебино
    • Район: Люберецкий район

    Сервис автомобилей Дэу
    на Щёлковском

    • Город: Москва
    • Адрес: Черницынский проезд, 3с1
    • Телефон: 8 (499) 322-8836
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Щёлковская
    • Район: Гольяново

    Сервис автомобилей Дэу
    на Вавилова

    • Город: Москва
    • Адрес: улица Вавилова, 9Ас17
    • Телефон: 8 (499) 322-9014
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Ленинский Проспект
    • Район: Донской

    Сервис автомобилей Дэу
    в Бережках

    • Город: Москва
    • Адрес: деревня Бережки, вл1
    • Телефон: 8 (499) 322-9014
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Аннино
    • Район: Подольск

    Сервис автомобилей Дэу
    на Вернадского

    • Город: Москва
    • Адрес: проспект Вернадского, 76Б
    • Телефон: 8 (499) 322-9013
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Проспект Вернадского
    • Район: Тропарево-Никулино

    Сервис автомобилей Дэу
    на Ставропольской

    • Город: Москва
    • Адрес: Ставропольская улица, 41с4
    • Телефон: 8 (499) 322-9013
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Люблино
    • Район: Люблино

    Сервис автомобилей Дэу
    на Булатниковской

    • Город: Москва
    • Адрес: Булатниковская улица, 2А
    • Телефон: 8 (499) 322-9013
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Аннино
    • Район: Бирюлево-Западное

    Сервис автомобилей Дэу
    на Садовниках

    • Город: Москва
    • Адрес: ул. Садовники, д.11А, стр.4
    • Телефон: 8 (499) 322-9013
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Коломенская
    • Район: Нагатинский Затон

    Сервис автомобилей Дэу
    на Ярославском

    • Город: Москва
    • Адрес: Ярославское шоссе, 27
    • Телефон: 8 (499) 322-8836
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Бабушкинская
    • Район: Лосиноостровский район

    Сервис автомобилей Дэу
    в Новокосино

    • Город: Москва
    • Адрес: Салтыковка, Окольная ул., 3А
    • Телефон: 8 (499) 322-9013
    • Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
    • Метро: метро Новокосино
    • Район: Новокосино-2

    Сервис автомобилей Дэу
    на Феодосийской

    • Город: Москва
    • Адрес: Феодосийская 1, к.11
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Метро: Бульвара Дмитрия Донского, улица Старокачаловская
    • Район: Северное Бутово

    Сервис автомобилей Дэу
    на Новых Садах

    • Город: Москва
    • Адрес: 6-ая ул. Новые Сады, д.2, к.1
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Метро: Ново-Переделкино, Боровское шоссе
    • Район: Ново-Переделкино

    Сервис автомобилей Дэу
    1-й Микрорайон

    • Город: Москва
    • Адрес: 1-й Микрорайон, 58, ст.1
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Метро: Саларьево, Рассказовка
    • Район: Московский

    Сервис автомобилей Дэу
    на Пионерской

    • Город: Москва
    • Адрес: Королёв, Пионерская, 51а
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Район: Московская область

    Сервис автомобилей Дэу
    на Партизанской

    • Город: Москва
    • Адрес: ул. Партизанская, 34
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Район: Кунцево

    Сервис автомобилей Дэу
    на Октябрьской

    • Город: Москва
    • Адрес: Щёлково, ул. Октябрьская, 6
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Район: Щёлково

    Сервис автомобилей Дэу
    на Кудринском

    • Город: Москва
    • Адрес: Пушкино, Кудринское шоссе, 2 ст.3
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Район: Пушкино

    Сервис автомобилей Дэу
    на Лихачёвском

    • Город: Москва
    • Адрес: Долгопрудный, Лихачевский проспект, 14
    • Телефон: 8 (499) 348-9006
    • Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
    • Район: Долгопрудный

    Источник:
    http://daewoo.centr.services/msk/nexia/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

    Замена основного радиатора. — logbook Daewoo Nexia on DRIVE2

    Показываем снятие радиатора в сборе с вентилятором. Сливаем охлаждающую жидкость.

    Снимаем облицовку радиатора. Отключаем пароотводящие шланги.

    Снимаем подводящий патрубок радиатора. Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора.

    Сдвинув колодку жгута проводов системы управления двигателем, снимаем ее с держателя на нижнем бачке радиатора. Также само снимаем отводящий патрубок радиатора.

    Первое время доливал дистиллированную воду и поглядывал за уровнем, уровень падал из дня в день. Вот он виновник.

    Замена радиатора системы охлаждения Дэу Нексия

    Как видно по фото мы имеем выбывший из строя радиатор, при визуальном осмотре оказалось что радиатор охлаждения на дэу нексия отживают свое время и уже не держат должным образом, червячные хомуты — которые при затяжке проскакивать начинают.

    Первым делом заказываем оригинальные шланги, хомуты и крышку бочка ОЖ от фирмы Gates после установки, нашел номера от Opel, дешевле, ну да ладно. Номера читаемы Хомуты 4 шт больших 2 шт, те что на дроссель. Приступаем к изучению рынка и предложений по радиатору на Nexia, оригинал конечно хорошо, но дорого: Есть достойные аналоги в виде фирмы Nissens A приемлемая ценахорошие отзывы.

    Замена радиатора Daewoo Nexia

    Снимите кронштейн вместе с подушкой опоры. По аналогии снимите вторую опору радиатора сверху.

    Читайте также  Механическая коробка передач: виды, устройство и принцип работы

    Вытащите радиатор вместе с двумя электрическими вентиляторами из-под капота. Открутите болты, которыми крепится кожух основного электрического вентилятора к радиатору.

    Снимите вентилятор с кожухом. Те же действия совершите и с дополнительным электрическим вентилятором, снимите.

    Снаружи радиатор стоит промыть под струей воды. Просушите. Пластиковые бачки на радиаторе должны быть целыми, если на них обнаружатся трещины, радиатор потребуется заменить.

    Теперь стоит проверить, герметичен ли радиатор, для этого необходимо заглушить все радиаторные патрубки, подвести к радиатору воздух под давлением и погрузить его в емкость, наполненной водой на 30 секунд. Если герметичность радиатора нарушена, то на поверхность воды будут выходить пузырьки воздуха. В случае, когда радиатор целиком не помещается в емкость, следует осуществлять его радиатор охлаждения на дэу нексия поочередно с каждой стороны.

    Если радиатор оказался не герметичным, то его стоит заменить на новый.

    Источник:
    http://pr-people.ru/daewoo/nexia-2/zamena-osnovnogo-radiatora-logbook-daewoo-nexia-on.html

    Самостоятельная замена радиатора кондиционера

    Re: Самостоятельная замена радиатора кондиционера [em]Есть ли какие-нибудь тонкости при самостоятельной замене радиатора кондиционера? Про часто не откручивающиеся трубочку я знаю. Прокладки, герметики и т.д. Или лучше в сервис? Заправляться естественно планирую в сервисе. [/em]

    Менял сам, ничего сложного нету. Трубку нижнюю только купи или попробуй открутить заранее. По идее заливают в радиатор масла для компрессора чуть чуть. Ну и не плохо бы колец про запас иметь резиновых.

    Ну вот например здесь Как менять радиатор кондиционера.
    Отправлено : Бухало, 19 Апреля 2004 10:21:04
    Не прожил и полугода новый радиатор кондиционера. Суровая российская зима и лужковский реагент добили его всего за одну зиму.
    Симптомы: не включается кондиционер, давление фреона в системе маленькое, пшикает еле-еле через заправочный разъем около правой чашки амортизатора. Диагноз: сгнивший испаритель кондиционера.
    Инструменты: отвертка крестовая, отвертка обыкновенная
    головка на 10 с удлинителем, длинная тонкая отвертка для снятия решетки
    ключи на 24 и на 22 (возможно по 2 штуки)
    1.Снимаем решетку радиатора откручиваем 3 самореза сверху, отжимаем длинной отверткой защелки на фарах, вытаскиваем её на себя.
    2.Откручиваем вентилятор кондиционера, откручиваем 3 гайки на 10, отсоединяем разъем
    к крайней левой удобнее подлезть через левую ноздрю бампера. Если мешают бибикалки то можно снять и их рамку, 3 болта на 10.
    3.Откручиваем трубу воздухозаборника.
    4.Откручиваем держалки трубы воздухозаборника головкой на 10 и снимаем их, для этого пассатижами повернуть их за резинки против часовой стрелки там с одной стороны саморез, с другой стороны резьба под гайку.
    5.Откручиваем кронштейны основного радиатора и снимаем их
    6.Снимаем кожух воздушного фильтра ослабив хомут.
    7. Откручиваем верхнюю трубку кондиционера ключом на 24 по-моему.
    8. Раскручиваем соединение трубок около чашки правого амортизатора тут понадобится пара ключей на 24 (то ли на 22, не помню) и готовим трубку к съему с машины вместе с радиатором т.е. чтобы её съему ничего не мешало (отсоединить разъемы, убрать провода и прочее).
    9. Отжимаем радиатор основной внутрь моторного отсека и вытаскиваем радиатор кондиционера в сборе с нижней трубкой через образовавшуюся щель, это лучше делать вдвоем.
    10. Откручиваем трубку от радиатора, если не открутилась/закисла выкидываем её вместе с радиатором, снимаем резинки с нижних креплений старого радиатора переставляем на новый радиатор.
    11. Прикручиваем к новому радиатору новую трубку(или снятую старую),
    не забыв уплотнительное колечко(т.н. O-Ring для кондиционеров с фреоном R-134a),
    на колечко капнуть масла( специального!! синтетического для кондиционеров
    с типом фреона R-134a).
    12.Вставляем новый радиатор в сборе с нижней трубкой на место, выкинув уплотнительный поролон с нижней части радиатора кондиционера смотрим чтобы встали резинки между нижней частью радиатора и кузовом авты.
    13.прикручиваем трубки в районе правой чашки т.е. трубку которая идет от переднего радиатора и трубку которая идет на радиатор в салоне туда тоже кладем уплотнительное колечко(O-ring), и тоже капаем на него спец масла.
    14.Прикручиваем верхнюю трубку к радиатору, туда тоже колечко O-ring
    новое кладем и капаем на него масла специального
    15.Прикручиваем вентилятор кондиционера.
    16. Прикручиваем крепления радиатора основного, радиатора кондиционера,
    кожух воздушного фильтра, трубу воздухозаборника, решетку радиатора,
    планку с бибикалками.
    17. Подсоединяем в систему заправочную станцию. Заправляем немного фреона, проверяем нюхателем фреона на предмет утечек все соединения, радиатор в салоне, радиатор основной.
    18. Заправляем систему до конца, не забыв долить масла через заправочную станцию.
    19.Проверяем работу обеих радиаторов
    20. Закрываем окна и кайфуем по жаре.

    Как антикорить радиатор:
    При сборке все соединения и резьбы были промовилены.
    Радиатор состоит из радиатора непосредственно и металлических планок по краям, типа каркаса, который прикручивается к кузову.
    Их снял, весь радиатор пролил мовилем импортным Teclyl ML из аэрозольного баллончика. Болты крепления вентилятора одел в трубочки места крепления болтов со всех сторон прошел антигравием Tectyl. Что из этого получится — не знаю, пока работает
    систему заправлял на станции freezer.ru,
    они же снимали/ставили радиатор кондиционера и трубки, остальное было разобрано
    не рассчитывал на колечки уплотнительные на 450р(3 штуки)
    и на диагностику (600р записали)
    (обговаривайте стоимость работ до их начала,
    дабы потом не кататься до обменника. ближайший около панорамы Бородинской битвы
    если на неё смотреть то в доме справа, где спортмастер)
    все вместе 3550р
    1000 снять/поставить радиатор
    900 фреон
    600 масло
    600 диагностика
    450 колечки
    отдельно был куплен радиатор 2800р, и рублей 200 стоил мовиль, 2800+200=3000р
    ИТОГО: 6550р=$229

    ЗАМЕНА САМОСТОЯТЕЛЬНО.
    В принципе ничего сложного, правда понадобились рожковые ключи на 18 и 20. Да еще нижняя трубка радиатора не хотела откручиваться, пришлось ее перекусить (хорошо что она из алюминия), снять подводящую трубку и дома, зажав в тиски, выкрутить остатки радиатора. Для вынимания радиатора через низ, пришлось приподнять машину домкратом в месте крепления уха для буксировки. Все заправил за 1500 с гарантией на год.
    Заколхозил крепление радиатора по совету "Neo", т.е. крепление на боковине радиатора оставил, а два остальных сделал на растяжках из металлических полос. Верхнюю прикрутил к поперечине над радиатором кондея (там и отверстие есть), а нижнюю растяжку прикрутил к нижнему болту крепления кронштейна звуковых сигналов. Все соединения делал через резиновые шайбы. Получилось довольно надежно.
    Может, кому пригодиться.
    Почитал ФАК насчет защиты радиатора зимой — там описаны только меры к недопущению соли к месту крепления, а у кого я на встрече видел вентилятор, прикрепленный не к радиатору, а по-другому (кажется у Neo). Как это осуществить и что понадобиться?
    +++ Нужна дрель. Металлические пластины для крепления я открутил от старого радиатора (они там по краям на болтах). Получается одно крепление, которое с краю остается штатным, а два других переделывается. Крепится все это безобразие к центральной железке перед радиатором (снимаешь морду поймешь) и еще нужен кусок шумоизоляции белой, лучше 1 см хотя бы в толщину.
    Ее вырезаешь по форме кожуха вентилятора и приклеиваешь к этому кожуху, для того чтобы кожух не соприкасался с самим радиатором.
    Наверно радиатор дырявый. Да еще компрессор звенит. Отсюда два вопроса.
    Вопрос первый — реально самому поменять радиатор кондиционера и что потребуется?
    ++Реально, менял сам, заодно переделать крепление вентилятора.
    ++ Потребуется радиатор 2350 и верхняя трубка 600( где то )
    ++ Масло для кондея.
    Вопрос второй — т.к. все равно система разгерметизирована может снять компрессор и прочистить муфту (или поменять) опять же реально самому прочистить/заменить или лучше в сервис какой-нить оттащить?
    ++ вот с этим не знаю снять то ее можно, только зачем
    Спасибо.
    Купил я тут себе в январе Нексию, узбечку, 97г.в. Вроде GLE, вроде все работает, а вот проверить кондей не представлялось возможным. Настало лето, стало жарко, и тут "ОЙ", кондей — то не работает. Начал разбираться (руки откуда надо растут + на даче есть яма):
    1. Отсутствовал ремень привода кондиционера. Сразу наталкивало на мысль о заклинившем компрессоре. Однако электромуфта крутилась рукой легко, да и сам компрессор можно двумя пальцами.
    "Что — то здесь не то. " — подумал я и купил этот ремень (350 руб — Южный порт)
    2. Поставил ремень на место, натянуть не удалось, т.к. привод натяжительного ролика (болт на 8 очень длинный) закис там намертво. Мне не привыкать: головка на 12, длинный вороток и вроде бы ремень натянут.
    3. Едем на диагностику: рядом с домом на Южнопортовой улице есть типа сервис. Мальчик (читай мастер) подключил шайтан — машину к моему заправочнику (штуцер на ресивере) и попробывал выкачать от туда все содержимое. Обидно, но ниже 1 атм. давление в системе не упало. Закачал он в мою систему 200 гр. фриона + масло, а компрессор так и не включился. Какой — то штукой (пищалка на фрион) облазил все и нашел дыру в самом низу радиатора.
    УРА! Причина найдена, меняем.
    4. Едем на дачу и снимаем радиатор: ничего трудного, только сразу надо обзавестись головкой на 4 . (держать сверху две маленькие шпильки). Еще понадобиться нечто, вроде жидкого ключа, хотя меня не сильно спасло. Далее снимаем морду (решетку радиатора), головкой на 10 отворачиваем вентилятор (тот, что к переднему бамперу ближе). Выводим его вниз и отсоединяем разъем. Вся работа заняла 25 мин на яме на даче. Далее снимаем воздуховод, который идет поперек всей морды, и, с помощью головки на 4, накидного ключа на 10, жидкого ключа и всем известной матери, отворачиваем верхнее крепление радиатора кондиционера. Кстати, сразу надо открутить сверху и основной радиатор, чтобы он слегка подгуливал.
    Далее отворачиваем трубки — самая большая подстава: нужны ключи на 18, 20, 22, 24 причем парами 18 и 20, 22 и 24. Ключи 22 на 24 в количестве 2х штук взял у отца в Москвиче, а вот 18 и 20 делал на наждаке из 17 на 19. Ничего трудного, подгонял сразу по месту.
    Верхняя трубка посопротивлялась, но отвернулась. Однако нижняя. После двух серьезных попыток открутить, оба штуцера (радиатора и трубки) остались в руках единым элементом.
    Далее выводим радиатор вниз: главное, чтобы ширины ямы хвалило, т.к. радиатор развернуть там больше негде — только прямо вниз. Вся работа заняла 4,5 часа (я ключи вытачивал долго).
    5. Едем в Южный порт, отдаем 2900 руб за радиатор + 600 руб. за трубку. И снова на дачу. Ставим все обратно: снизу заводим радиатор, одеваем резиновые "тапочки" на ножки снизу, вставляем на место и закрепляем сверху, далее прикручиваем трубки, и последним сажаем на место вентилятор. Инструмент уже весь был, потому вся работа заняла около 2х часов.
    6. И снова диагностика: проверка на герметичность — все ОК! Проверяем муфту и компрессор. И. О горе мне! При включении муфты (читай компрессора) раздался такой грохот какого-то подшипника. Такого звука я не слышал со времен убитого подшипника ступицы на 2141 (отец тогда проехал почти 200км на таком, а когда подшипник достали, в нем 3 шарика из 48 осталось). Неприятно: мальчик сказал: "Подшипник компрессора! Снимай компрессор, вези мне, а я уж поменяю подшипник. ". Да, это не есть ГУД!
    7. Едем на дачу: на той же самой яме снимаю защиту 4 гайки на 10, а далее головками на 12,13,14 и воротками с удлинителем и трещеткой снимаю компрессор. Защитный пластик сбоку открутил только снизу (тоже головка на 10), а далее отогнул в сторону, уперев в край ямы молоток. Компрессор снять не трудно, главное следить, чтобы болты его крепления в основной радиатор не упирались, а то разодрать можно.
    8. Итак, снял я компрессор, положил на чистую пленки и целый час над ним издевался — как я его только не крутил, весь маслом переляпался, а биения на подшипнике как не было, так и нет. И тут я вспомнил про ролик: длинным воротком и головкой на 12 всетаки я сломал болт натяжителя, вытащил ролик и. Я смеялся часа 2, если не больше, пока совсем плохо не стало: какой-то умник поставил ролик не той стороной. Ладно, внутри ролика есть закрытый подшипник — открывается тонкой отверткой. Внутрь Литола побольше и закрыть обратно. Остатки болта из натяжителя вывернул с помощью шпильковерта. А болт такой удалось купить в мебельном магазина на станции (я же был на даче).
    9. Собираю все обратно. Ничего трудного, вот только компрессор весит солидно, и дождик раздражает. Вся работа от загона машины на яму, до установки защиты картера обратно заняла примерно день (с 11 утра и до 9 вечера) в неторопливом темпе.
    10. И снова диагностика. ЗАРАБОТАЛО! Заправка 750 грамм фреона. Работает, в салоне холодно, и ездить приятно.

    Читайте также  Как снять бампер на Мазда 6 (передний) и подобрать новый

    Итого: понадобилось 5 дней (можно делать быстрее, если не отрываться, а я сдавал сессию + работаю сутки трое), 3500 руб (радиатор + трубка), длинный болт на 8 (головка на 12) — 10 руб, Литол и прочие мелкие болтики в запасе были. Два раза по 650 руб (=1300) — две диагностики + 1350 за последнюю диагностику и заправку. Получается 6160 руб.

    Источник:
    http://forum.auto.ru/mark/daewoo/633599/

    Замена радиатора нексия 16 клапанов

    Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

    Видеоматериал

    Дэу Нексия замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса

    Процесс замены радиатора

    Чтобы провести замену радиатора Дэу Нексия необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:

    1. Дать Дэу Нексия остыть.
    2. Снимаем нижнюю защиту ДВС.
    3. Снимаем колодку питания на датчик включения вентилятора.

    Снять радиатор можно в сборе с вентилятором, или предварительно демонтировав его. Показываем снятие радиатора в сборе с вентилятором. Сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем облицовку радиатора.

  • Отключаем пароотводящие шланги.
  • Снимаем подводящий патрубок радиатора.

    Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора. Сдвинув колодку жгута проводов системы управления двигателем, снимаем ее с держателя на нижнем бачке радиатора.

  • Также само снимаем отводящий патрубок радиатора.
  • Откручиваем кронштейны опор.

    Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем отводящий шланг с патрубка радиатора. Головкой «на 10» отворачиваем два болта нижнего крепления конденсатора кондиционера к радиатору. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления конденсатора кондиционера к радиатору.

  • Снимаем радиатор с вентиляторами в сборе.
  • Собираем все в обратном порядке.

    Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейнов трубопровода гидроусилителя рулевого управления.

  • Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
  • Герметизируем систему.

    Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора. Приподняв конденсатор, выводим его кронштейны из зацепления с кронштейнами на радиаторе. Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора. Устанавливаем радиатор системы охлаждения в обратной последовательности. Перед установкой радиатора вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Если подушки порваны или потеряли упругость — их следует заменить новыми. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

    Выбор радиатора

    Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Дэу Нексия. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

    Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Дэу Нексия не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

    Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

    Оригинальный каталожный номер

    96144847

    Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

    Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:

    Однажды в районе верхнего патрубка радиатора появилась небольшая трещина, из которой сочилась охлаждающая жидкость, вскоре пришлось заменить радиатор охлаждения. Поехал в свой любимый автомагазин, где я постоянный клиент, и купил радиатор охлаждения, его стоимость была около 4000, включая и прочую мелочёвку, которую мне надо было взять. Радиатор взял фирмы Nissens, продавец сказал, что их вроде в Дании производят, по идее должен быть хороший. После покупки радиатора поехал его менять, сложностей особо не возникло, если только не считать пружинные хомуты, которые тяжело разжать, попутно заменил верхний и нижний патрубки, которые покупал заранее, о них я упоминал в этой записи www.drive2.ru/l/9023466/ так же заменил охлаждающую жидкость. Антифриз взял марки Felix, цвет красный, 10 литров, цена около 1000 рублей.

    Вот каталожные номера запчастей (артикулы), которые вам, возможно, пригодятся при замене радиатора:
    Верхний патрубок радиатора — 96180322
    Нижний патрубок радиатора — 96144555
    Патрубок водяного насоса (помпы) — 96180035
    Хомуты патрубков радиатора системы охлаждения — 94530096 (мне не подошли, не хватило пару миллиметров)
    Подушка (втулка) радиатора верхняя — 96144747
    Подушка (втулка) радиатора нижняя — 96144837
    Кронштейн крепления радиатора (силумин) — 96144748
    Радиатор системы охлаждения двигателя — 96144847

    Забыл упомянуть про крышку расширительного бачка, ее рекомендуют менять вместе с охлаждающей жидкостью. Артикулы крышки бачка охлаждающей жидкости — 96420303, 90409256 и 96293957. Вот такая история, спасибо за внимание!))

    Система охлаждения

    Система охлаждения призвана поддерживать в рабочем диапазоне температурные показатели двигателя при различных условиях эксплуатации и при любых нагрузках на двигатель. Пока двигатель находится в непрогретом состоянии, система работает не в полную силу, стремясь быстро обеспечить двигателю достижения стандартной рабочей температуры.

    В состав охлаждающей системы входят рубашка охлаждения, расширительный бачок, радиатор, термостат с корпусом, электрический вентилятор и насос с приводным ремнем. Насос подает жидкость охлаждения из радиатора на рубашку, для охлаждения блока, на головку блока цилиндров и к впускному трубопроводу. После чего, жидкость возвращается обратно в радиатор, для дальнейшего охлаждения.

    Конструкционные особенности радиатора Daewoo Nexia

    Радиатор соединяется с пластиковым расширительным бачком, который необходим для поддержания оптимального уровня жидкости в системе, а ток же при нагреве охлаждающей жидкости он призван обеспечить возможность ее расширения. Для автомобилей Daewoo Nexia, характерной особенностью охлаждающей системы является отсутствие на корпусе радиатора заливной горловины. Заправка системы охлаждающей жидкостью осуществляется только через заливную горловину на расширительном бачке.

    На автомобилях марки Daewoo Nexia устанавливается радиатор горизонтального потока. Он состоит из алюминиевых ребер и трубок, которые соединены с пластиковыми бачками по бокам. Если конструкцией автомобиля предусмотрено установление автоматической трансмиссии, то на левом бачке радиатора будет размещен теплообменник, предназначенный для охлаждения трансмиссионного масла. На радиаторе охлаждения предусмотрен кран, который позволяет, при необходимости, слить жидкость охлаждения из системы.

    Радиатор системы охлаждения является важным ее элементом и требует особого внимания. Многие автолюбители, в силу своего малого опыта, не способны определить на глаз неисправности радиатора, поэтому часто возникают ситуации, когда он прямо на дороге выходит из строя. Это может вызвать серьезную проблему из-за отсутствия подходящих для ремонта условий.

    Читайте также  Катализатор Сузуки Гранд Витара - замена, удаление и ремонт в Москве

    Возможные причины неисправности радиатора на Daewoo Nexia

    Радиатор системы охлаждения деталь не вечная, и порой может потребоваться его ремонт или замена. Если вы замечаете, что двигатель автомобиля начал перегреваться, жидкость стала уходить из системы или появились подтеки из-под моторного отсека автомобиля, то появился серьезный повод для волнения.

    Причинами всех этих неприятностей могут оказаться:

    • Засорение радиатора охлаждения.
    • Отсутствие герметичности системы или самого радиатора.
    • Механические повреждения радиатора.
    • Разгерметизация системы, вызванная коррозией.
    • Перегрев мотора.

    Все перечисленные неисправности могут привести к необходимости замены радиатора охлаждения.

    Как произвести замену радиатора на Daewoo Nexia самостоятельно?

    Если вы обнаружили течь радиатора охлаждения, то он подлежит немедленной замене. Будет проще, если снятие радиатора произвести вместе с электрическим вентилятором. Для замены вам потребуется: пассатижи с тонкими губами, наборы из отверток, головок и рожковых ключей.

    1. Прежде чем вы приступите к снятию, слейте всю жидкость из охлаждающей системы.
    2. Найдите и отожмите пружинный фиксатор, подходящий к колодке проводов на основном электрическом вентиляторе. Таким же способом разъедините колодку с проводами с дополнительного вентилятора.
    3. Возьмите пассатижи и ослабьте хомут, которым крепится шланг, отводящий пар, к расширительному бачку. Отодвиньте хомут и отсоедините этот шланг от радиаторного патрубка.
    4. Ослабьте хомут, крепящий подводящий шланг и отсоедините его от радиатора.
    5. По аналогии отключите отводящий шланг от трубы водораспределения и снимите его с радиатора.
    6. Открутите болт кронштейна, крепящего верхнюю радиаторную опору к поперечной рамке. Снимите кронштейн вместе с подушкой опоры. По аналогии снимите вторую опору радиатора сверху.
    7. Вытащите радиатор вместе с двумя электрическими вентиляторами из-под капота.
    8. Открутите болты, которыми крепится кожух основного электрического вентилятора к радиатору. Снимите вентилятор с кожухом. Те же действия совершите и с дополнительным электрическим вентилятором, снимите его.
    9. Снаружи радиатор стоит промыть под струей воды. Просушите его. Пластиковые бачки на радиаторе должны быть целыми, если на них обнаружатся трещины, радиатор потребуется заменить.
    10. Теперь стоит проверить, герметичен ли радиатор, для этого необходимо заглушить все радиаторные патрубки, подвести к радиатору воздух под давлением и погрузить его в емкость, наполненной водой на 30 секунд. Если герметичность радиатора нарушена, то на поверхность воды будут выходить пузырьки воздуха. В случае, когда радиатор целиком не помещается в емкость, следует осуществлять его проверку поочередно с каждой стороны. Если радиатор оказался не герметичным, то его стоит заменить на новый.
    11. Прикрутите электрические вентиляторы к радиатору, подсоедините отводящий шланг.
    12. Установите на место радиатор в порядке, обратном снятию.
    13. По завершению работ по замене радиатора, залейте в систему охлаждающую жидкость.
    14. Удалите из охлаждающей системы воздушные пробки.

    Источник:
    http://dtp-avarii.ru/zamena-radiatora-neksija-16-klapanov/

    Самостоятельная замена радиатора отопителя в Daewoo Nexia – какой радиатор печки можно установить вместо родного

    Пожалуй, нет ничего хуже плохого отопления салона транспортного средства в период наступления похолодания. Любая неисправность элементов печки в автомобиле Дэу Нексия делает невозможным передвижение на нём в зимние месяцы. Существует несколько причин плохого функционирования отопителя, которые могут являться следствием выхода из строя как одной из деталей печки, так и нескольких. Во всех случаях неполадки будут иметь схожие симптомы, и без хорошего знания конструкционных особенностей и принципа работы системы отопления салона Нексии идентифицировать их будет не так просто.

    Зачастую печка в этом автомобиле начинает плохо греть из-за проблем с радиатором. Помимо засорения его каналов грязью и различными отложениями, которые препятствуют полной циркуляции рабочей жидкости в системе, устройство в любой момент независимо от своего состояния, может дать течь. В таком случае вернуть тепло в салон поможет только полная очистка или замена радиатора печки Daewoo Nexia. Как только не изворачиваются автовладельцы, и чего только не придумывают для облегчения этой процедуры. Расскажем обо всём по порядку, и на конкретном примере опишем правильную последовательность действий.

    Выбор радиатора печки. С какого автомобиля лучше подойдёт Daewoo Nexia?

    Как отмечают большинство владельцев машины, родной радиатор отопителя не в полной мере выполняет свои функции. В связи с этим возникает вполне уместный вопрос: какой из радиаторов системы отопления салона может подойти на Нексию, и как отразится на её работе установка этого устройства от другой модели автомобиля?

    Можно заменить родную деталь любой. Главное, чтобы её размер и расположение патрубков полностью совпадали с исходной моделью. Например, можно подобрать среди ассортимента фирмы Лузар, при этом необходимо обязательно оценить качество его сборки. Некоторые автолюбители считают, что для отопителя Нексии идеально подходит радиатор печки от автомобиля Lanos, поскольку оба элемента очень похожи внешне. Однако ланосовский немного тоньше, в связи с этим при его установке на Нексию технологические пазы в корпусе печки для крепления радиатора придётся дополнительно прокладывать термостойким уплотнителем. Идеально подходит элемент печки ВАЗ-2106.

    Если выбирать между материалами производства радиатора (медь, латунь, алюминий), то здесь среди автомобилистов ходит двоякое мнение. В принципе на работоспособность устройства особо не влияет материал, из которого оно изготовлено, поскольку все они обладают примерно одинаковыми теплопроводимыми свойствами. Главный критерий выбора — это качество исполнения устройства.

    Особенности функционирования системы отопления салона в Нексии

    Некоторые модели автомобиля имеют добавочный электронагревательный элемент в системе отопления салона, функция которого заключается в дополнительном прогреве воздуха. Принцип его работы заключается в том, что система управления силовым агрегатом после сравнения заложенных в ней данных о температуре за пределами салона и нагрузки на генератор, включает дополнительный электроподогрев воздуха в системе отопления салона. Главным условием этого является установка в максимальное положение температурного регулятора на панели управления отопителем.

    Как снять радиатор печки Нексия?

    Чтобы добраться к радиатору отопителя Дэу Нексия, необязательно разбирать главную панель в салоне и снимать рулевое колесо, как ошибочно считает большинство владельцев авто.

    Порядок работы следующий:

    1. Обесточиваем автомобиль, отсоединив клеммы от аккумулятора.
    2. Демонтируем напольную консоль.
    3. Освобождаем систему охлаждения силового агрегата от рабочей жидкости слив её в чистую тару. Заметим, что если тосол находится в чистом состоянии, его можно использовать повторно.
    4. Через моторный отсек необходимо удалить патрубок отопителя, предварительно запомнив либо отметив его положение. Патрубок легко снимается после выкручивания крепёжного болта.
    5. После удаления этого патрубка, необходимо заглушить образовавшееся в радиаторе печки отверстие. Сделать это можно при помощи резиновой пробки соответствующего диаметра. Если же её найти проблематично, подойдёт и обычная ветошь.
    6. На автомобилях, в конструкции отопителя которых установлен электроподогреватель, необходимо отсоединить его колодку, добравшись к левой половине корпуса печки. Также необходимо отсоединить провод «массы».
    7. С расположенного внизу воздуховода, необходимо снять переходник.
    8. Можно снимать крепящие кожух к корпусу отопителя металлические пружинные скобы.
    9. Освобождаем передний фиксатор корпуса радиатора. Для этого, его необходимо немного потянуть на себя.
    10. Корпус элемента можно вытянуть.
    11. Из корпуса извлекается радиатор отопителя.
    12. Выполняем замену уплотнительных колец патрубка, в противном случае может наблюдаться разгерметизация системы.

    Сборка отопителя после установки нового радиатора осуществляется в обратной последовательности. Стоит обратить внимание на то, чтобы наклейка, описывающая направление циркуляции внутри радиатора, находилась сверху.

    Источник:
    http://remam.ru/vozdsys/zamena-radiatora-pechki-deu-neksiya.html