Ниссан Альмера замена ремней своими руками

Ниссан Альмера замена ремней своими руками

На Ниссан Альмера замена ремней не представляет большой сложности. Сегодня расскажем о замене приводных ремней вращающих шкивы генератора, кондиционера, гидроусилителя и других агрегатов Nissan Almera. На Алмере стоит один единственный ремень, вращающий все сразу. Натяжение ремня осуществляется автоматически роликовым устройством. По регламенту менять приводной ремень нужно раз в 60 тысяч километров или через 4 года эксплуатации. (Если вас интересует замена ремня ГРМ Альмеры, тогда загляните сюда).

Далее предлагаем схему ремня Ниссан Альмеры для версии с кондиционером.

Натяжение ремня Ниссан Альмера регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и снимаем ремень с опорного ролика. Далее снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Nissan Almera с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем наружную крышку ролика.

Снимаем опорный ролик и его внутреннюю крышку.

Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства головкой «на 10» отворачиваем два болта и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

Натяжное устройство в сборе с роликом далее на фото.

Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой выше.

Источник:
http://ruauto99.ru/2017/06/nissan-almera-zamena-remnej-svoimi-rukami/

Меняем ремень генератора Almera Classic

Замена ремня генератора на автомобиле Альмера Классик, адаптированного для российского рынка, вызывает некоторую сложность. Прежде всего, это касается размеров, артикулов — они разные для автомобилей с кондиционером и без него.

Выбираем ремень генератора для Almera Classic

Работа навесного оборудования выполняется от привода коленвала через ременную передачу. Производители ременных приводов навесных агрегатов выпускают для Альмера Классик ремни соответствующие оригинальным номерам Nissan (Япония) и Renault Samsung (Корея).

Выбор ремня генератора Альмера Классик основывается на подборе размеров:

  • длина,
  • конфигурация (количество канавок), иногда их называют ребра,
  • оригинальный номер.

Вторым ориентиром выбора является комплектация автомобиля навесными агрегатами. С 2006 года автомобили поставлялись на российский рынок исключительно под названием Альмера Классик с компрессором кондиционера и без него, что выразилось в размерах:

810 мм на генератор без кондиционера, 11920−95FOB

1110 мм на генератор Альмера классик с компрессором кондиционера,11920−95FOA

  • 865 мм ремни ГУР с 3 канавками, артикул 11950−95FOA (другой ремень)
  • На внешней стороне ремня генератора для Альмера Классик найдете такую или другую маркировку: логотип бренда, затем 6PK810 или 3РК865 6РК110, где первая цифра — количество ребер, PK− поликлиновой ремень, 810, 1110, 865 — длина. Аббревиатура EPDM означает: этилен-пропилен-диеновый мономер (M-класс), каучук.

    Замену РК выполняют планово, через определенный пробег, рекомендованный производителем. Обычно он составляет не более 50000-80000 км и в случае дефектов, которым способствует ряд причин:

    • превышение пробега, назначенного производителем
    • заклинивание, нарушение соосности роликов, шкивов
    • ослабление натяжения
    • другие причины, выявленные при диагностике.

    Вместе с комплектом, заказывают натяжной ролик. Его артикул: 1192895F0A

    Самостоятельно подтягиваем ремень генератора

    Для начала разберемся, как добраться до натяжного ролика. Изучим мануал. Обычно после натяжения РK, убираются посторонние шумы, указывающие на пробуксовку, по причине ослабления натяжения. В процессе работы РK меняет длину, вытягивается, заметно провисает, появляется скрип, визжание, дребезжание. На схеме представлены агрегаты двигателя Nissan Almera и генератор. Доступ к регулировочному винту позволяет самостоятельно подтянуть РК, соблюдая рекомендованный прогиб, при воздействии на него с усилием в точке, расположенной посередине между шкивами.

    В мануале найдете рекомендации по проверке провисания. Вот как она выполняется:

    Проверку делайте при остановленном двигателе! На холодную.

  • Ослабьте стопорный болт.
  • Крутите регулировочный винт, проверяйте провисание с табличными данными.
  • Затяните стопорный болт.
  • Запустите двигатель, проверьте работу привода. Визг, дребезжание должны исчезнуть.
  • Ориентируйтесь рекомендациями. В среднем провисание не должно превышать 8-10 мм при нагрузке 98 Н. Когда ресурс ремня навесного оборудования достигнет критической отметки, проверьте состояние привода визуальным осмотром. Износ корда, поперечные трещины на ребрах, чрезмерное удлинение — признак, что настало время замены РK Альмера Классик.

    Меняем ремень генератора Almera Classic

    Подшипник ролика натяжителя подвергается высоким нагрузкам. При 80−100 тыс. км пробега его меняют отдельно или в комплекте с роликом. Соответственно привод навесных агрегатов тоже необходимо менять.

    Посмотрите, какой РK и ролик стояли до замены, если так долго они отходили, то лучше заменить такими же. Подходит подшипник Koyo 63012RS соответствующий оригинальному подшипнику NSK6301DULX на Альмера Классик и ремешки: для ГУР — Dayco 3PK865, а для генератора и кондиционера — Dayco 6PK1115.

    Проявляя сноровку, замену ролика и привода делают из подкапотного пространства:

    Первый шаг — снять ремень со шкива насоса ГУР. Как и генератор (на схеме 1), он имеет регулировочный винт и фиксирующий болт на 13 и 10 мм соответственно. Дополнительно снизу гидронасоса надо отвернуть одну фиксирующую гайку. Тогда прокручивая регулировочный болт и толкая насос вперед, ремешок снимают. На фото 1, привод навесного агрегата ГУР, стрелками обозначены: 1. ГУР, 2. Шкив, 3. Фиксирующий болт. 4. Регулировочный винт.

    Теперь ремень генератора тоже легко снимется. Также регулировочный винт выкручивают, ремень провиснет, ничто не помешает снять его со шкива. На фото 2. Привод генератора Альмера Классик, стрелками обозначены: 1. Генератор. 2. Шкив генератора. 3. Натяжной ролик. Вначале срываем болт ролика ключом на 17, затем откручиваем фиксирующий болт, далее вращаем регулировочный винт, освобождаем ремешок. Затем снимаем ролик, делаем замену подшипника. Сборка в обратном порядке.

    Заключение

    Ремень генератора, остальные приводы навесного оборудования Альмера Классик, подлежат регулярному осмотру. При возникновении сторонних шумов моторного отсека, выясните причину, какой агрегат неисправен.

    Натяжение ремня, а также замена производится без лишней разборки. Другое дело, когда надо заменить какой −либо шкив. Здесь нужен навык. Лучше обратиться в автосервис, где имеется специальный инструмент, приспособления. Желательно использовать оригинальные детали Нисан Альмера Классик.

    Источник:
    http://autonissancar.ru/almera/almera-classic/menyaem-remen-generatora-almera-classic

    Замена ремня генератора ниссан альмера

    Ремень заменяем через 60 тысяч км пробега автомобиля или четыре года календарного срока эксплуатации.

    При каждом техническом обслуживании нужно проверять состояние ремня.

    Схема привода вспомогательных агрегатов зависит от комплектации автомобиля, установлен ли кондиционер на автомобиле или нет.

    Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжным устройством.

    Для проверки и замены ремня устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

    Устанавливаем под задние колеса противооткатные башмаки.

    Ставим автомобиль на стояночный тормоз. Ослабляем болты переднего правого колеса.

    Читайте также  Замена ремня грм Киа Спортейдж 2 2009 года двигатель 2 литра

    Поднимаем переднюю часть автомобиля и снимаем правое переднее колесо.

    Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (статья – Снятие защиты силового агрегата Ниссан Альмера)

    Откручиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу.

    Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.

    Головкой на 18 прокручиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и осматриваем ремень по всей длине.

    При обнаружении на ремне трещин или других дефектов ремень заменяем.

    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов для двигателя K4M 6РК 1822 с кондиционером.

    Ослабляем натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем ключ на 15 или головку на 15 на болт крепления натяжного ролика.

    Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке и ослабляем ремень

    Снимаем ремень с опорного ролика

    Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов

    Для снятия опорного ролика, накидным ключом откручиваем болт его крепления

    Снимаем наружную крышку ролика

    Снимаем опорный ролик

    Снимаем внутреннюю крышку

    Для снятия натяжного устройства головкой на 10 откручиваем два болта

    Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом

    Устанавливаем все детали в обратном порядке.

    Укладываем ремень на шкивы, и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

    Источник:
    http://aubito.ru/nissan-almera/dvigatel-almera/zamena-remnya-vspomogatelnykh-agregatov-nissan-almera

    Замена ремня генератора ниссан альмера: раскладываем по пунктам

    Замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик должна проводиться каждые 40 тыс. км пробега. Эту работу можно выполнить самостоятельно, потратив на нее не более двух часов. При замене ремня рекомендуется также проводить замену роликов генератора, так как данные детали также изнашиваются за указанный период. Если этого не сделать, новый ремень может быстро придти в негодность, и его вновь необходимо будет менять.

    Проверка всему голова

    Для того чтобы ремень не порвался и не подвел в самый неожиданный момент, также требуются регулярные проверки. Они бывают:

    К первому типу относят те, которые расписаны в инструкции по эксплуатации автотранспорта. Делать их лучше дважды в год или каждые 10 000 км пробега. К периодическим относят те, который должен проводить каждый автовладелец, приоткрыв крышку капота для иных целей. Идеально, если такое мероприятие станет хорошей привычкой.

    комплект новых приводных ремней

    Сам порядок проверки несложен, а в качестве инструмента будет достаточно фонарика и собственных рук. Он будет включать в себя такие обязательные шаги:

    1. Выключается двигатель. Теперь необходимо подождать его остывания до температуры, идентичной окружающей его среде (приблизительно в районе получаса).
    2. Открывается капот и ремни подвергаются осмотру. «Нехорошими» сигналами послужат трещины и поврежденные части, засаленные (или уже блестящие) моменты, возможные отслоения нитей. Все это можно увидеть и почувствовать, «пальпируя» саму деталь. Если обнаруживается хотя бы один из вышеперечисленных дефектов, то ниссан альмера, однозначно, будет ждать замена приводного ремня.
    3. Очень важным является и натяжение этого элемента. В тех случаях, когда сила натяжения не соответствует нормативным, обязательно следует провести регулировку натяжения.

    Когда и почему может потребоваться замена ремней Альмера N16

    Своевременная замена ремней Альмера N16 поможет избежать серьезных неприятностей, которые могут неожиданно возникнуть в пути.

    Хорошо, если водитель имеет возможность произвести ремонт на месте или может дотянуть до ближайшего автосервиса. Чтобы подобных ситуаций не возникало, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание своего авто и обращать внимание на признаки наличия неисправности. Признаки необходимости замены:

    • Визуально видно наличие надрывов, трещин или растяжений;
    • Заметное снижение мощности и неуверенный запуск двигателя;
    • При работе в определенных режимах идёт чёрный выхлопной дым;
    • Тикающие, скрипящие, шаркающие или щёлкающие звуки.

    ВОДИТЕЛЯМ НА ЗАМЕТКУ. Каждому автомобилисту необходимо знать основные признаки того, что нужна замена ремней. Для каждого узла они могут быть разными, а более точно определить поломку и узнать о ее причинах можно только после диагностики в специализированном автосервисе. Наши мастера имеют на вооружении все необходимое оборудование и запасные части, которые могут понадобиться для проведения такого ремонта.

    Причины необходимости замены:

    • Выработан заложенный производителем в деталь ресурс;
    • Плохая натяжка и перескакивание со своего места;
    • Неисправность подшипников натяжных роликов;
    • Повышенный износ из-за попадания рабочей жидкости;
    • Установка контрафактных или поддельных деталей при ремонте.

    Каждый автопроизводитель изначально закладывает определенный интервал замены ремней. Кроме того, что необходимо строго придерживаться данных рекомендаций, не стоит также забывать об условиях эксплуатации конкретного автомобиля. Если вы хотите избежать серьезных затрат на ремонт, приезжайте на диагностику состояния приводных ремней в наш специализированный автосервис.

    СОВЕТ. Важно доверять диагностику и определение неисправности только опытному специалисту сервиса, который сможет не только устранить поломку, но также укажет на причины того, почему она произошла.

    Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

    Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

    Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

    Во сколько обойдется качественная замена ремня генератора Ниссан Альмера Н16

    Стоимость замены ремней Альмера N16 не высока, при условии, что нет необходимости проведения ремонта дополнительных элементов привода. Мастера нашего сервиса помогут подобрать наиболее оптимальный вариант ремонта, чтобы автовладельцу понадобилось потратиться как можно меньше. Мы никогда не делаем ненужных процедур, которые можно использовать для наценки на проведение ремонта.

    Одним из наиболее ответственных мероприятий можно назвать установку нового ремня генератора, так как его обрыв неизбежно приводит к дорогостоящему ремонту. Своевременно выполненная замена ремня ГРМ в нашей специализированной автомастерской позволит избежать больших денежных вложений, которые потребуются из-за серьезной поломки.

    Особенное внимание нужно уделять правильному подбору комплектующих и запасных частей, высокая стоимость которых не всегда говорит об их качестве. Наши мастера используют детали, которые приобретаются у непосредственного производителя или надежного поставщика. Чем раньше будет замечена и устранена неисправность, тем меньше средств на ее устранение понадобится.

    ВНИМАНИЕ! Важно не игнорировать появление даже небольших признаков того, что возможно уже необходима срочная замена ремня генератора Ниссан Альмера Н16. Лучше стараться сразу отправляться на диагностику в сервис, где специалисты смогут точно определить причину вашего беспокойства.

    …и снимаем ремень с опорного ролика.

    …и снимаем ремень с опорного ролика.

    …и снимаем ремень с опорного ролика.

    Замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик своими руками

    Поменять ремень генератора на своем автомобиле достаточно просто, если следовать мануалу и соблюдать осторожность. В процессе работ снимать колесо или пыльник не обязательно – все манипуляции можно провести со стороны подкапотного пространства. Для работы потребуется набор ключей.

    Замена ремня генератора Альмера Классик:

    • Ослабить натяжной ролик, открутив гайку крепления.
    • Ослабить натяжную планку, открутив болт ключом на «8».
    • Снять ремень, осмотреть и в случае необходимости произвести замену.
    • После установки нового ремня отрегулировать натяжение ролика – для этого поворачивать шпильку по часовой стрелке.
    Читайте также  Личный опыт замены масла в кпп Шевроле Ланос

    Согласно мануалу, усилие при натягивании ремня должно быть равно 10 кг, то есть оно должно быть значительным. Допустимое провисание ремня не более 5 мм.

    Согласно опросу, проведенному среди наших потребителей, наиболее популярными являются ремни генератора германской фирмы Contitech. На втором месте в рейтинге итальянские ремни Dayco. За ними идут шведские SKF и американский Gates. Замыкает пятерку лидеров компания Flennor.

    Также многие устанавливают оригинальные ремни производства Nissan. Каталожный номер запчасти 11950-95F0A для авто без кондиционера и 11920-95F0A для авто с кондиционером. Натяжной ролик имеет артикул 11947-31U05.

    В данной статье мы рассмотрели, как заменить ремень генератора Ниссан Альмера Классик. Перед проведением работ по замене ремня генератора своего Ниссан Альмера Классик рекомендуем внимательно ознакомиться со всеми этапами процесса и посмотреть видео по данной теме. Самостоятельная замена ремня генератора позволит сэкономить на обслуживании своего автомобиля.

    Ниссан альмера классик: смена ролика и ремней

    Невзирая на кажущуюся сложность, процедура является обычный операцией даже для новенького. На необходимость ее проведения будут указывать последующие факты:

    • свистящие звуки, которые раздаются в свое время работы электрических систем автотранспорта;
    • сигнал от индикатора генератора (размещен с левой стороны от мотора под капотом).

    Нужно с серьезностью отнестись к вопросам по технике безопасности. Непременно производится последующее:

    • заглушить движок;
    • вынуть ключ зажигания;
    • отсоединить отрицательный провод от аккума;
    • провести проверку разрывов, трещинок, вытянутостей.

    Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

    Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

    Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

    Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

    Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

    Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

    …и снимаем наружную крышку ролика.

    …и снимаем наружную крышку ролика.

    …и снимаем наружную крышку ролика.

    Снимаем опорный ролик…

    Снимаем опорный ролик…

    Снимаем опорный ролик…

    …и его внутреннюю крышку.

    …и его внутреннюю крышку.

    …и его внутреннюю крышку.

    Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…

    …головкой «на 10» отворачиваем два болта…

    …головкой «на 10» отворачиваем два болта…

    …головкой «на 10» отворачиваем два болта…

    …и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

    …и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

    …и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

    Натяжное устройство в сборе с роликом.

    Натяжное устройство в сборе с роликом.

    Натяжное устройство в сборе с роликом.

    Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

    Источник:
    http://razborov.net/nissan/zamena-privodnyh-remney-nissan-al-mera.html

    Замена и натяжение ремня генератора

    В машине нет второстепенных деталей — каждый винтик выполняет предназначенную для него функцию. Что же говорить о такой важной детали, как ремень генератора — здесь даже степень натяжения будет иметь значение для работы подшипников, аккумулятора и водяного насоса (не будет вырабатываться ток нужной силы). А в некоторых ситуациях может понадобиться замена ремня генератора almera classic мероприятие, которое можно провести самостоятельно.

    начинаем проводить замену ремня генератора

    Натяжной ролик ремня генератора nissan almera classic: как проверить состояние

    Операции с этой деталью машинной системы можно проводить, не выходя из гаража. В первую очередь, необходимо научиться контролировать степень натяжения. Здесь важно видеть крайности:

    • слабая натянутость может быть причиной быстрого изнашивания и последующего обрыва;
    • при тугой натяжке разрушатся подшипники.

    Так выглядит натяжной ролик ремня генератора на а/м альмера

    Каждый производитель дает свои показатели для подобных цифр. Для того чтобы измерить их на выбранной марке, следует вооружиться металлической узкой полоской в полметра и линейкой. Ориентиром при усилении 10 кг/см будет служить прогиб в 15 мм. Сами показания снимаются в такой последовательности :

    1. Полоска укладывается на верхний край от коленвального шкива и генератора.
    2. На центр ремня оказывается действие требуемой силы — именно в этот момент прогиб измеряется при помощи линейки.
    3. При выявленных расхождениях с показателями производятся последующие регулировка или замена (в зависимости от состояния детали).

    Автовладельцы могут заподозрить неполадки, которые могут впоследствии привести к замене, можно даже не открывая капот.

    При утреннем прогреве будет раздаваться характерный «свист» и скрежетать ролик натяжителя ремня генератора альмера классик.

    Натяжитель ремня генератора nissan almera: как производится регулировка

    Для того чтобы провести регулировку, необходимо приготовить правильный инструментарий. К нему относят:

    • монтировку;
    • линейку;
    • гаечный ключ на 13;
    • гаечный ключ на 17.

    Проблему устранить легко. Достаточно воспользоваться нижеизложенными пошаговыми рекомендациями:

    1. Ослабить гайки на натяжной планке генератора.
    2. Ослабить нижний болт его крепления к двигательному кронштейну.
    3. При помощи монтировки отодвинуть генератор от двигателя.
    4. Зафиксировать его.
    5. Провести контрольную проверку натяжения. На этом вопросе лучше остановиться немного подробнее:

    Слева: Используйте угольник , чтобы увидеть , если все шкивы расположены в одной плоскости и квадратные . Если они не , новый ремень не будет эксплуатироваться долго . Справа: Мы использовали соединение , чтобы запечатать новый болт , который был предоставлен с натяжным устройством .

    • проверить натянутость гайки на ролике ремня генератора ниссан альмера классик (при плохой натянутости как раз и появляется свист);
    • гайка ослабляется на пол-оборота (или не более одного), который можно сделать ключом;
    • чтобы натянуть в ниссан альмера классик ролик приводного ремня, шпильку поворачивают по часовой стрелке;
    • рассчитать усилие можно при помощи безмена (оно должно быть равным 10 кг по его шкале);
    • правой рукой можно давить, имитирую проверку натяженности, а левой удерживать деталь;
    • отрегулировать до нормативов;
    • убедившись в достижении «идеала», провести финальное затягивание обоих креплений (вверху и внизу) на двигателе.

    Ниссан альмера классик: замена ролика и ремней

    Несмотря на кажущуюся сложность, процедура является простой операцией даже для новичка. На необходимость ее проведения будут указывать следующие факты:

    • свистящие звуки, которые раздаются во время работы электронных систем автотранспорта;
    • сигнал от индикатора генератора (расположен с левой стороны от двигателя под капотом).


    Необходимо с серьезностью отнестись к вопросам по технике безопасности. Обязательно выполняется следующее:

    • заглушить двигатель;
    • вытащить ключ зажигания;
    • отсоединить отрицательный провод от аккумулятора;
    • провести проверку разрывов, трещин, вытянутостей.

    Правильность проведения процедуры

    Перед началом мероприятия пригодится информация о том, сколько ремней на ниссан альмера классик. Придется работать с двумя — от ГУРа и генератора (последний и будет объектом замены).

    Легче всего будет провести дело, ориентируясь на наглядную инструкцию. Покажет, как правильно происходит замена ремней на ниссан альмера классик видео, ссылка на которое приведена ниже:

    Если есть решимость «сотворить» увиденное самостоятельно, необходимо подготовить инструменты. К ним относят ключи накидные не 8,12,13,14,17. Сама же замена будет начинаться с ослабления ролика натяжителя ремня генератора ниссан альмера классик. Эта мера поможет снять ремень ГУР:

    1. Ключом на 14 ослабляется крепление на насосе.
    2. Ослабляется гайка на пластине регулировки.
    3. При помощи головки выкручивается длинный болт. Некоторые из специалистов советуют не вынимать его полностью — это занимает время и силы.
    4. Мотор отодвигается в сторону — это поможет снять устройство.
    Читайте также  Удаление сажевого фильтра на VW Passat B6

    Как демонтировать главную деталь

    После этой нехитрой операции можно уже приступать к основному демонтажу. Сделать это просто:

    1. Ослабить гайку ключом на 17.
    2. Выкрутить ключом на 8 генератором длинный болт.
    3. После этого элемент легко отойдет в сторону и отпустит искомое.
    4. После замены ставят на место, но не затягивают.
    5. Затягивание проводят при помощи болта (но при этом не забывая проверять напряжение). После этого уже затягивают до конца.
    6. В обратном последовательности надевается ремень ГУРа.
    7. Автомобиль можно заводить только после проверки всех креплений.

    метка на корпусе натяжителя должен находиться между высоким и низким уровнем напряжения меток при установке нового ремня

    Как заменить ролик

    Иногда приходится немного поработать и с этим элементом. Особенно при:

    Его легко достать после того, как гайка будет выкручена до конца. Он обычно состоит из двух частей, которые оказываются заклепанными в четырех отверстиях. Решить проблему можно будет самостоятельно:

    1. Высверлить место заклепа, располовинить его и вытащить подшипник.
    2. Найти маркировку и приобрести аналог на замену.
    3. Поставить подшипник.
    4. От медной трубки диаметром не более 8 мм отрезать 4 куска каждый по 1 см.
    5. Вставить их на место бывшего элемента — в отверстия для развальцовки.
    6. Заклепать при помощи двух шариков.

    После того, как процесс подойдет к финалу, обязательно проводят проверку. Для этого обратно к аккумулятору подключается провод, заводится двигатель и подается соответствующая нагрузка на электрику. Отсутствие свиста — признак того, что все было сделано правильно.

    Источник:
    http://proalmera.ru/zamena-i-natyazhenie-remnya-generatora.html

    Замена ремня генератора ниссан альмера

    Ниссан Альмера (2013+). Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

    В соответствии с регламентом технического обслуживания ремень заменяем через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния.
    Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
    При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов. При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, ремень необходимо заменить.
    В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без кондиционера). Работа показана на автомобиле с кондиционером.
    Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека» ).

    Привод вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером:
    1 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    2 — натяжной ролик;
    3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
    4 — шкив генератора;
    5 — опорный ролик;
    6 — ремень;
    7 — шкив компрессора кондиционера

    Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.

    Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).

    . и снимаем ремень с опорного ролика.

    Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6 РК 1822 (шестиклиновой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
    Для замены опорного ролика.

    . накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления.

    . и снимаем наружную крышку ролика.

    Снимаем опорный ролик.

    . и его внутреннюю крышку.

    Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины).

    . головкой «на 10» отворачиваем два болта.

    . и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

    Натяжное устройство:

    1 — натяжной ролик; 2 — кронштейн ролика; 3 — корпус

    Устанавливаем детали в обратной последовательности. При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.

    Источник:
    http://cinref.ru/avtomobili/Nissan/005_00_Nissan_Almera_2013_remont_kopia/012.htm